Читать «Бронеколлекция 1995 № 03 Бронетанковая техника Японии 1939—1945» онлайн - страница 30
С. Федосеев
БТР вооружались одним-двумя 7,7-мм пулеметами на вертлюгах. "Хо-ха", "Хо-ки" и плавающий "Ка- тсу" сохранялись в Японии на вооружении до 60-х годов.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА "ТИП 1" ("Хо-ки")
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 1.
ДЕСАНТ, чел.: 13.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина — 4,6—4,8, ширина —2,1 — 2,19, высота — 2,5—2,58.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 6, борт — 4.
ДВИГАТЕЛЬ: 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 90 л.с.
МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА: бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): четыре опорных катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска независимая торсионная; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем.
МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 45.
Артиллерийский носитель "СО-ТО"
На основе "Ха-го" в 1940 году был выпущен бронированный "носитель" для 37-мм противотанковой пушки "94". Ходовую часть изменили для увеличения длины опорной поверхности: на каждый борт добавили один задний опорный каток с полуэллиптической рессорой, а направляющее колесо опустили на землю. Пушка на собственном колесном лафете крепилась открыто позади двухместной бронерубки. Носитель "Со-то" ("транспортер седьмой") вооружался лобовым 7,7-мм танковым пулеметом.
Специальные бронированные машины
Химические машины
На базе легких и средних танков в Японии создавались огнеметные танки, вооруженные двумя-тремя огнеметами и двумя пулеметами. Часть этих танков оснащалась плужными тралами, что превращало их в средство для штурма позиций, прикрытых минными полями.
На базе закупленных в Англии танкеток "Карден-Лойд" Мк VI и собственных малых танков выпускались "химические" машины дымопуска.
Инженерные машины
На основе среднего танка "89" в 1931 году была разработана инженерная машина, упоминаемая в литературе как "SS". Компоновка машины была той же, что и "89", но объем корпу а увеличен. В лобовом листе имелись дверь и пулемет в шаровой опоре. Командирский купол неподвижно устанавливался на крыше корпуса. Восемь опорных катков блокировались по два на тележки, крепившиеся к концам полуэллиптических рессор. Машина оснащалась откидным плужным тралом и буксирным приспособлением. Раскладной колейный мост, подававшийся на препятствие роликовым устройством, возился на крыше. Всего с 1931 по 1943 год тремя сериями было выпущено 98 машин типа "55".
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНЖЕНЕРНОЙ МАШИНЫ "55"
НА БАЗЕ ТАНКА "89"
БОЕВАЯ МАССА, т: 16.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м: длина- 5,0 (по корпусу), ширина — 2,2, высота — 2,3 (по корпусу), клиренс — 0,4.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус - 25- 6.
ДВИГАТЕЛЬ: карбюраторный; мощность 145 л.с. при 1800 об/мин.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных по два, два поддерживающих ролика, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); подвеска блокированная, на полуэллиптических рессорах, шириной 290 мм.
