Читать «Запасный выход, Олег Караулов» онлайн - страница 151

- Тогда нужно понтоны делать. Пока, например, из лодок наплавной мост. Тросы провесить и вытягивать мост поперек речки по мере надобности. Проехали, к берегу притянули, чтоб не утоп. Нужен - водичку вычерпал, за трос вытянул, зафиксировал и "алга". Вперед, то есть. На первое время и этого хватит. Капиталку все равно сейчас не потянем.

- А ты представь себе, сколько нужно лодок сделать, чтобы груженый ЗИЛ держала такая переправа.

- А чего тут прикидывать-представлять? Можно посчитать точно. И сделать нормально. А ИМР пройдет по дну, там не глубоко. А насчет снесет, командир, ты погорячился. В ней сорок пять тонн, а мы не в горах, где скорость у потока большая. На Крокодиловой уже склон к морю пологий. А на других ручьях все же объем воды не тот. Проскочить можно. Главное место выбрать правильное. Так что давай сейчас заказ на плавсредства, пока то се, и начнем с моста. А к нему дорогу накатаем в момент. Естественно, что когда придется делать нормальную дорогу, ее нужно прямо проводить. А пока что мы и петелек накрутим вокруг неудобных мест. Пусть дольше выйдет, зато проще.

Кстати, поинтересуйся у судостроителей насчет "халтурки". Им наверняка берег планировать нужно. И не только по сухому, но и в воде. Твоя техника такое потянет?

- До двух метров глубины - легко.

- Ну вот и ладушки. В общем, не забудь. А то угонишь единственный нормальный бульдозер на неопределенное время, а у людей работа будет стоять.

Заказывать лодки с той стороны "проема" мне показалось глупым. Зачем тащить такой вес из другого мира, когда можно и на месте сделать. Тем более, что доски есть, скоростных качеств от такого "аппарата" не требуется. По сути, необходимо лишь два условия соблюсти: герметичность и малое сопротивление потоку воды. Как каноэ индейское или сибирская рыбачья лодка. Узкая, но длинная. А уж бросить поверх настил вообще не работа. Причем дело это требует не высокой квалификации, а навыка. Я аж замер на несколько секунд от пришедшей в голову мысли, а потом посмотрел на часы и решительно зашагал в сторону лесопилки. Минут двадцать назад туда протарахтел грузовик из Лоренсы, значит, приехал за досками и сейчас поедет обратно.

Грузовой транспорт мы постепенно начали переводить на газогенераторы. В Барнауле нашлась мастерская, где их под заказ собирали под нужные нам размеры. А устанавливали водители сами в нашем механическом "ангаре". Под присмотром Андреева, конечно, но именно что только под присмотром. По сути, ничего сложного там нет - все необходимые крепежи предусмотрены. Это с первым намучились, всем кагалом весь вечер мужики вокруг него "пляски с бубнами" устраивали. Второй уже пошел легче, технология отработалась. Как и гидроусилители руля от 131-х - крутить баранку тяжело груженого грузовика по петляющим грунтовкам без сего "девайса" - удовольствие не великое. Да и выматывает водителя сильно.

Не успел дойти до нашей пилорамы, как из-за контейнеров-сушилок вывернул ЗиЛок уже привычного вида, с жалюзи на стеклах. Бронетакси заказывали? "Проголосовав" интернациональным жестом, я забрался в остановившуюся машину и поздоровался с водителем. Ленчик Крамаренко с широченной улыбкой на всю физиономию пожал протянутую руку. Ну да, приятель, понимаю, меньше недели здесь - до сих пор шок у человека. Всему удивляется, все норовит потрогать руками, не веря в происходящее. Сам такой был. На собеседовании я видел всех Вадимовых парней, каждый пока что проходит через меня, а потому без труда вспомнил совсем молодого веснушчатого парня.