Читать «Авиация и космонавтика 2015 08» онлайн - страница 54
Автор неизвестен
В Кбели имеются и образцы вооружения люфтваффе, благо значительная часть продукции для "мессершмиттов" собиралась именно в Богемии и Моравии, в частности, на заводе "Avia". Представленный в ангаре Ме-262В-1а выпущен уже в послевоенное время под наименованием Avia CS-92. Его летная биография была непродолжительной. Вскоре после выпуска машина попала в военно-техническую академию в Брно, оттуда – в Технический музей Брно и, наконец, в музей авиации в Кбели. Однако окрашен данный экземпляр в цвета люфтваффе. Исторические обоснования вполне серьезны: на территории современной Чехии базировались подразделения, оснащенные ночными истребителями-перехватчиками Me 262B-1a/U1 и двухместными учебными Me 262В-1а.
Рядом демонстрируется управляемая крылатая ракета Fritz-X. Кстати, в зале, посвященном изделиям чешской авиапромышленности, имеется и планирующая бомба Henschel Hs 293А. Однако понять взаимосвязь этих видов оружия и Чехии сложно. По крайней мере, доступные источники утверждают, что планирующие бомбы изготавливались в Берлине, а управляемые ракеты – в Рурской области.
Главный зал музея посвящен национальной продукции. Уникальность большинства экспонатов во многом определяется славным прошлым чехословацкой авиапромышленности, которая не только осваивала лицензионные технологии различных производителей, но и создала значительное число собственных образцов техники. Вот, например, разработанный в авиаотделе ЧКД-Прага в 1934 г. Е-114 Air Baby. Самолет получил известность дальними перелетами по маршруту Прага- Москва (1680 км) и Прага-Багдад (3200 км). Его конструкция оказалась настолько удачной, что в модификации Е.114М он успешно экспортировался во многие страны и после войны.
Здесь же известный каждому советскому авиамоделисту и историку чехословацкий "мессершмитт", точнее, Avia S-199 – гибрид фюзеляжа Bf 109G и двигателя Jumo 211. Представленный в музее экземпляр был найден в Оломоуце в 1969 г. и восстановлен на Тренчанском АРЗ.
В годы Второй мировой войны чешская промышленность была поставлена на службу третьему рейху. Например, здесь серийно выпускались транспортные самолеты Siebel Si 204D (после войны выпускался под маркой Aero С-ЗА). Правда, представленный в музее "Зибель" собран из частей различных машин, в том числе произведенных во Франции. Зато "Шторх" – самый настоящий, хотя и построенный уже в 1949 г. на заводе Mraz в интересах чешских ВВС.
В зале также представлены легкие самолеты и вертолеты под знаменитым брендом "Zlin". Особого успеха достиг акробатический Z-50, разработанный в 1972 г. Машину построили в 50 экземплярах, на которых чехословацкие летчики неоднократно становились чемпионами мира по воздушной акробатике. В зале установлен Z-50LS с серийным номером 0017, оснащенный 300-сильным американским двигателем Lycoming.
