Читать «Авиация и космонавтика 2001 10» онлайн - страница 9

Примером такого сотрудничества является первая "железная" ласточка западной военной авиации - истребитель "Мираж" F. 1A3. Известный французский самолет модернизирован совместными усилиями россиян и южно-африканцев. "Мираж" F.1 состоят на вооружении ВВС ЮАР. С российской стороны в работах принимали участие РКБ им В.Я. Климова, ОКБ "ЭГА", Омское моторостроительное объединение им. П.И.Баранова, РСК МиГ, КБ "Вымпел", ЦАГИ, с южноафриканской стороны - фирмы Marval LTD SA, Кентрон и Aerosud. В результате совместных усилий на французском истребителе "прописался" российский двигатель РД-33, точнее, его специально разработанный вариант СМР-95. В систему управления оружием были интегрированы ракеты воздух-воздух Р-73Э и Р-27Э, а также отечественные индикатор на лобовом стекле и нашлемный прицел. В целях лучшей координации работ недавно в ЮАР специально под программу модернизации за счет установки российских движков и ракет истребителей "Мираж" F.1 и "Мираж" III ("Чита") была создана фирма Marvotech LTD. Модернизированные "Супер Миражи" и "Супер Читы" поступят на вооружение ВВС ЮАР, кроме того, не исключены заказы на доработку самолетов данных типов из третьих стран. Работы по оснащению ЮАРовских "Миражей" российскими двигателями начались еще в начале 90-х годов, но сходные политические ситуации в обоих странах-участницах (правительства сильно "обрезали" оборонные заказы) привели к значительным задержкам в программе. "Живой" результат появился только на рубеже столетий.

Итак, впервые на МАКСе! Настоящий западный истребитель! На стоянке самолет поражал. На экскурсию к "Миражу" следовало строем водить студентов, обучающихся технологии производства летательных аппаратов. Качество отделки, культура исполнения - превосходные. Сравнивая "Мираж" и, к примеру, Су-25 начинаешь понимать, чем "Мерседес" отличается от "Жигулей". Автомобиль должен ездить, самолет - летать. Все знают (хотя бы понаслышке), на хорошем шоссе достоинства "Мерседеса" по сравнению с "Жигулями" сильно обостряются. С самолетами ситуация оказалась обратной. Случайно или нет, но "Мираж" летал на контрасте, через несколько минут после МиГ-21-93. Истребители примерно одного возраста, и тот, и другой доработаны в последние годы, так что сравнение их поведения в воздухе корректно. Да, "лучше жевать, чем говорить". Когда "Мираж" виражил, то создавалось впечатление, что летчик решил устроить себе обзорную воздушную экскурсию над городом Жуковский и его окрестностями. На горку южноафриканский француз забирался помедленнее МиГа. Необходимость маневренного воздушного боя, "собачьей схватки" периодически ставится под сомнение - ракеты появляются дальнобойные, РЛС всякие. Тем не менее, боевой опыт показывает: рано или поздно равные по силам противники приходят к ситуации, когда исход боя решают радиус виража и скороподъемность, а не дальность автоматического сопровождения ракеты воздух-воздух. Лично меня "Мираж" на стоянке поразил, "Мираж" в полете разочаровал.