Читать «Тяжелые крейсера Японии. Часть I.» онлайн - страница 46
Юрий Иосифович Александров
Максимальный запас нефти 2470 т по проекту обеспечивал дальность 8000 т при скорости 14 узлов, но реальная дальность при полном проектном водоизмещении оказалась на 1000 миль меньше. На испытаниях по расходу топлива “Начи" при водоизмещении 12000 т на средней скорости 13.9 уз. п мощности на валах 6817 л.с. расходовал в среднем 4.25 т/ч. Теоретически при 61%- й нагрузке (1650 т топлива) и проектном водоизмещении для испытаний дальность составила бы 5300 миль при скорости 14 узлов. а при полной нагрузке – 7000 миль. По значительная перегрузка заметно снижала и эти величины.
Напряжение в сети 225 В обеспечивалось четырьмя генераторами (3 по 200 кВт и 1 135-кВт дизель-генератор), которые располагались вне машинного отделения в корме по правому борту и в носу по левому на уровне жилой палубы.
Вытяжные и втяжные вентиляторы, воздуходувки, насосы, подъемники, лебедки, рулевой привод и т.п. работали от электромоторов.
Площадь балансирного руля составляла 19.83 кв.м
Экипаж и обитаемость
По проекту корабли должны были укомплектовываться 47 офицерами и 657 нижними чипами (всего 704 человека), по после установки торпедного вооружения и дополнительных зенитных орудий экипаж пришлось увеличить на 60 человек без изменения числа офицеров. Реально до реконструкции 1934-1935 годов он достигал 792 человек.
Жилые помещения располагались на средней палубе, исключая пространство над машинным отделением, где стояли торпедные аппараты, на нижней палубе вне машинно-котельного отделения и в дополнительных надстройках по бокам носовой трубы (компенсация пространства, занятого торпедными аппаратами). Каюты офицеров располагались в носовой части корабля.
Несмотря на размещение жилых помещений на двух палубах. а не па трех, как на 7100-тонных крейсерах, их общая площадь оказалась чуть больше – по 1.54 м² на человека.
"Начи" и "Хагуро" оборудовали в качестве флагманских кораблей эскадр в мирное время, и они имели дополнительные помещения для штаба и эскадренного оркестра. “Миоко" и “Асигара" оснастили как флагманские корабли флота с дополнительными устройствами связи и штабными помещениями. В военное время все четыре крейсера должны были служить флагманами эскадр.
Ремонты и модернизации
После парада 26 октября 1930 года носовые трубы на всех четырех кораблях удлинили на 2 метра, чтобы уменьшить влияние газов и горячего воздуха на мостики, и на обеих трубах установили козырьки от дождя. В 1931-1932 годах на “Миоко” и “Начи”. а в 1933-1934 годах на "Асигара" и “Хагуро" заменили орудия главного калибра, модернизировали подъемники и погреба боезапаса под новые снаряды и заряды.
