Читать «Тяжелые крейсера Японии. Часть I.» онлайн - страница 47
Юрий Иосифович Александров
Первая модернизация "Миоко” и "Асигара" началась 15 ноября 1934 года, а “Начи” и "Хагуро” в феврале 1935 года. В ходе работ демонтировали траверзные торпедные аппараты, 120-мм орудия, катапульту и ангар для гидросамолета: продлили шельтердек до башни 203,2-мм орудий №4 и разместили на нем восемь 127-мм орудий “тип 89" мод. А1; два поста наводки с вычислительным устройством (ЦАС) "тип 89" заменили на стабилизированные посты наводки с устройством "тип 91”; установили восемь (2 четырехствольных) 13,2-мм пулеметов, два четырехтрубных 610-мм торпедных аппарата со стеллажами для храпения запасных торпед и устройством перезарядки; две пороховые катапульты “Куре 2" мод. 3.
Электродвигатели, вращавшие на крейсерском ходу внутренние валы, заменили на турбины, питавшиеся паром от турбин среднего давления крейсерского хода; поверх уже имевшихся приделали новые булн, что улучшило остойчивость корабля при возросшем водоизмещении.
В начале октября 1935 г. “Миоко”, “Хагуро”, “Асигара” и “Начи” пришли в Сасебо, где на верфи флота провели восстановительный ремонт, ликвидировав повреждения от тайфуна. Установили новые приборы управления огнем 127-мм орудий и прожекторы. В марте 1936 г. в Сасебо на верфи флота на "Миоко" усилили корпус, приклепав вдоль продольного набора четыре полосы 25-мм стали (две над броневой палубой и две по обе стороны от киля) шириной 1 м.
После возвращения с очередных маневров, проводившихся в Желтом море (с 10 апреля по 22 мая 1936 г.) в Сасебо на верфи флота усилили грот-мачту, на которой смонтировали подъемный кран для обслуживания гидросамолета "тип 94" (E7KI).
Для второй модернизации в ноябре 1939 г. "Миоко" перешел в Куре, где на верфи флота с 19 марта 1940 г. по 28 марта 1941 г. установили новые приборы управления огнем для 203,2-мм орудий, восемь (4 двухствольных) 25-мм зенитных автоматов и дополнительно еще два четырехтрубных палубных 610-мм торпедных аппарата, демонтировали турбину среднего давления крейсерского хода и 7,7-мм пулеметы, повысили экономичность главной силовой установки, полностью переделали бортовые були. часть которых заполнили стальными водонепроницаемыми трубами, а часть использовали в системе контрзатопления. заменили фок-мачту.
С 13-го по 20 марта 1942 г. "Миоко" перешел в Сасебо, где на верфи флота провели текущий ремонт корпуса и механизмов; до 12 (6 двухствольных) увеличили число 25-мм зенитных автоматов; катапульты ' Куре 2" мод. 3 заменили на "Куре 2" мод. 5 (для обслуживания гидросамолета "тип 0" мод. 1 (Е13А1). На "Хагуро” такую модернизацию провели с 10 января по 28 декабря 1939 г. в Сасебо, на "Асигара" с июля 1939 г. по июнь 1940 г. в Йокосука, на “Начи" с 15 января 1939 г. по 31 марта 1940 г. в Сасебо. В апреле 1941 г. на кораблях смонтировали систему размагничивания.
