Читать «Тяжелые крейсера Японии. Часть I.» онлайн - страница 36

28 июля 1945 г. в результате очередного налета американской авиации "Аоба" получил четыре прямых попадания 227-кг бомб (по другим данным, семь). Взрывами были разрушены носовая надстройка, палуба в районе грот-мачты, и корма, вплоть до башни 203.2-мм орудий № 3. отломилась. Экипаж покинул корабль, предварительно демонтировав все ценное оборудование. 18 сентября 1945 г. во время тайфуна корпус "Аоба" получил дополнительные повреждения и заполнился водой на 3/4 своей длины.

В апреле 1946 г. корабль подняли и отбуксировали в Харима (бывшая верфь флота в Куре), где с 19 ноября 1946 по 1 июля 1947 г. разобрали па металл.

Тяжелый крейсер “Аоба". 28 июля 1945 г.

(Наружный вид и вид сверху с указанием боевых повреждений)

Тяжелые крейсера типа “Миоко”. 4 ед. (“Миоко”, “Нами”, “Хагуро”, “Асигара”)

Проектирование и строительство

Крейсера типа “Миоко” – первые корабли этого класса, созданные в Японии исходя из условий Вашингтонского договора. После подписания 6 февраля 1922 года Вашингтонского договора МГШ Японии поручил Ю. Хираге разработать проект крейсеров “класса А" нового типа в пределах договорных ограничений, т.е. со стандартным водоизмещением 10000 т и вооружением из 200-мм орудий. К постройке таких крейсеров, ставших известными как "договорные" или “вашингтонские”, приступили все морские державы. После нескольких заседаний МГШ установил следующие требования к проекту:

1. Вооружение главного калибра из восьми 200-мм орудий в двухорудийных башнях (три "пирамидой” в носу, одна в корме).

2. Зенитное вооружение из четырех 120-мм орудий в одноствольных установках.

3. Восемь торпедных труб в двухтрубных неподвижных установках под палубой в корме.

4. Защита важных частей от косвенных попаданий 200-мм и прямых попаданий 150-мм снарядов.

5. Защита от подводных взрывов в виде булен вдоль всех машинно-котельных отделений.

6. Максимальная скорость свыше 35 узлов.

7. Радиус действия 10000 миль на 14 узлах.

8. Оборудование для несения двух гидросамолетов.

Проектант не согласился с этими требованиями и после дальнейшего обсуждения добился принятия других характеристик проекта:

1. Увеличение числа орудий главного калибра до 10 200-мм орудий с добавлением пятой башни в корме, чтобы обеспечить превосходство над крейсерами иностранных проектов, которые по сведениям разведки должны были нести по 8 8-дюймовых орудий.

2. Увеличить противоминную защиту за счет установки броневой продольной переборки за булями.

3. Уменьшить радиус действия до 8000 миль при скорости 14 узлов.

4. Отказаться от торпедного вооружения, излишнего и опасного для крейсеров.

Разработку проекта начал Фудзимото под руководством Хираги в начале 1923 года. Спустя год, перед самым отбытием Хираги за границу, окончательные чертежи были готовы.

Основные характеристики получались следующими:

1. Стандартное водоизмещение 10000 т (водоизмещение для испытаний с 67% всех запасов составло 11850 т.)