Читать «Мировые приоритеты русского народа» онлайн - страница 2

В стране все более зреет осознание необходимости возрождения русской науки, образования, высокотехнологичных производств. Россия имеет гигантские традиции мирового лидерства в создании прорывных для мировой цивилизации идей и технологий.

До 40% мирового рынка продукции самолетостроения, которые держал СССР, давали стране больше доходов, чем обе сегодняшние трубы — газовая и нефтяная. Сейчас доля России на этом рынке ничтожна.

Практически монопольное мировое лидерство имела наша страна в оказании космических услуг. Более 20 стран получили дорогу в космос с помощью советских космонавтов, а сегодня даже МЧС России проводит космический мониторинг для выявления чрезвычайных ситуаций с помощью космических фотографий, закупаемых у США (со спутников «Терра») и поглядывает на предлагающих аналогичные услуги деятелей космической отрасли из Китая, Индии, Бразилии и Израиля, поскольку первая в мире страна, начавшая дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) из космоса, сегодня на рынке серьезных космических услуг не представлена. Единственное направление, где мы еще конкуренты, — космические перевозки, в которых Россия, по данным проекта космической стратегии до 2030 г., занимает 40% рынка, но это лишь 0,5% общего рынка космических услуг; 99,5% — это прикладные космические услуги — связь, ДЗЗ — и там нас нет.

Не только для нас, но и для всего мира возобновление традиций высокотехнологичных производств в России насущно необходимо, чтобы перейти от сложившейся в XXI в. тенденции передела мировых богатств с помощью грубой военной силы, чреватой мировыми потрясениями, к взаимовыгодному сотрудничеству на базе реализации неисчерпаемого богатства рожденных и вновь рождаемых в России и русскими эмигрантами прорывных технологических идей.

Мировые приоритеты русских ученых и подвижников даются в алфавитном порядке. Статьи в книге могут быть частные, рассказывающие об одном достижении (одной теме), и гнездовые, рассказывающие о нескольких темах, относящихся к одному творцу — изобретателю, открывателю, создателю, событию. Гнездовая статья содержит описание основного (заголовочного) достижения мирового уровня, а также описания выделенных жирным шрифтом остальных (побочных) перечисленных в статье мировых достижений (тем). Жирным курсивом выделены помещенные в статьях ссылки на другие статьи в случае пересечений по содержанию.

Даты до 1918 г. даются по старому стилю, после 1918 г. — по новому стилю.

А

Авиабус

Русский изобретатель Павел Игнатьевич ГРОХОВСКИЙ (06.03.1899, Вязьма — 02.10.1946) — автор более сотни изобретений. Среди них — способ дозаправки самолетов в воздухе, летающий танк, самолет с пассажирской отделяющейся кабиной с парашютом, батистат для исследования морских глубин, стратосферный планер, дрейфующая полярная станция, перкалевый парашют, авиабус для сброса с малой высоты с самолета десантников или груза без парашюта, подвесные люльки для сброса с самолета парашютистов, проект экраноплана. Создал первые в мире хлопчатобумажные парашюты (людские и грузовые), автоматические парашютные системы, грузовые контейнеры для ВДВ. Разработал самолеты «Кукарача», Г-31, Г-37, Г-38, Г-61, Г-63 и др. На его «методе срыва» основано десантирование грузов, в т. ч. тяжелых. Открыв люк в хвосте самолета, в поток воздуха выбрасывают уже готовый к раскрытию вытяжной парашют, выдергивающий платформу с автомобилем (танком, орудием и т. п.). Основной купол открывается под воздействием набегающего потока воздуха одновременно с началом проваливания груза вниз. Все эти системы разрабатывались и испытывались в знаменитом Особом конструкторском бюро, которым он руководил. Немец Фоккер выпустил в 1936 г. самолет по схеме самолета Гроховского Г-38 с теми же двигателями. Двухбалочные американские самолеты «Лайтнинг» и немецкие «Фокке-Вульф-189», применявшиеся во Второй мировой войне, тоже имели схему самолета Г-38. В 1937 г. П. И. Гроховский был необоснованно осужден как враг народа и закончил свои дни в заключении. Реабилитирован посмертно.