Читать «Мировые приоритеты русского народа» онлайн - страница 6

– возвращение на Землю после посадки на поверхность Луны;

– доставка на поверхность Луны космической ракеты «Луна-Земля» с возвращаемым аппаратом;

– автоматический старт с Луны и доставка лунного грунта на Землю.

Станцией «Луна-16» были установлены 3 рекорда, зарегистрированных и подтвержденных дипломами ФАИ:

– мировой рекорд максимальной массы, доставленной на лунную поверхность в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы, возвращенной на Землю с поверхности Луны в классе «C»;

– мировой рекорд максимальной массы лунных пород, доставленной на Землю автоматической станцией в классе «C».

Автоматического регулирования теория

Русский ученый, предприниматель и государственный деятель Иван Алексеевич ВЫШНЕГРАДСКИЙ (20.12.1831, Вышний Волочёк — 25.03.1895, С.-Петербург) — специалист в области механики, основоположник теории автоматического регулирования. Создал теорию расчета автоматических регуляторов, которые до того изготавливались подгонкой опытным путем как регулятор Уатта и пришедшие из древности регуляторы на ветряных мельницах. Почетный член Петербургской АН. В разные годы был членом правления Петербургского водопроводного общества, Общества Рыбинско-Бологовской железной дороги, Общества Киевско-Брестской железной дороги, Общества Юго-Западных железных дорог. Будучи крупным предпринимателем, нажил миллионное состояние. В 1887–1892 гг. — министр финансов. Боролся с бюджетным дефицитом, укреплял национальную валюту. Проводил протекционистскую политику: в его Таможенном тарифе 1891 г. таможенные пошлины увеличились для 63% ввозимых товаров. Создал запас золотой наличности, позволивший его преемнику С. Ю. Витте провести денежную реформу (ввести «золотой рубль»). Член Государственного совета. Похоронен в Александро-Невской лавре в Петербурге.

Автомобиль педальный

Русский изобретатель крестьянин Леонтий Лукьянович ШАМШУРЕНКОВ (1687, дер. Большепольская Яранского у. Казанской губ. — 1758, там же) в 1739 г. изобрел педальную четырехколесную коляску — автомобиль. В 1741 г. изготовил прототип самобеглой коляски и обратился с заявлением в Нижегородскую губернскую канцелярию: «…И такую коляску он Леонтий сделать может подленно, так что она будет бегать без лошади, только правиться будет через инструменты двумя человеками стоящими на той же коляске, кроме сидящих в ней праздных людей, а бегать она будет хотя через какое дальнее расстояние и не только по ровному, но к горе будет, где не весьма крутое место». 2 марта 1742 г. изобретатель написал письмо в Сенат с просьбой оказать ему помощь в строительстве самодвижущейся коляски. В феврале 1752 г. его вызвали в С.-Петербург, где к ноябрю того же года он реализовал свою идею. Общая сумма, потраченная Правительственным Сенатом на постройку экипажа, — 90 руб. 5 коп. Сенат наградил изобретателя 50 рублями за «сделание коляски». Экипаж приводился в движение мускульной силой двух человек, управляющих коляской. Эта коляска считается первым русским самоходным экипажем. Несколько месяцев она находилась на сенатском дворе и развозила «праздных людей». В 2007 г. в России отметили 270-летие русского автомобиля.