Читать «Энциклопедия современной военной авиации 1945-2002: Часть 1. Самолеты» онлайн - страница 8

1934-й принес успех итальянцам. Гидроплан Макки-Кастольди МС-72 выиграл гонку, показав скорость 711 км/ч. На самолете стоял двигатель Фиат А-6 мощностью 3000 л.с. Настроение амбициозных итальянцев омрачало одно обстоятельство — Митчелл в гонках не участвовал. Он в это время переключился на решение другой задачи: гоночные самолеты привлекли внимание военных ведомств и фирма «Супермарин» приступила к созданию перспективного истребителя. 23 октября 1934 г. на самолете МС-72 был установлен мировой рекорд скорости — 709,209 км/ч, который продержался 54 года.

Пусть читателя не смущают фантастические для того времени величины мощности двигателей. Дело в том, что это были не серийные двигатели, а специально изготовленные для гонок. Время их жизни исчислялось часами. Но опыт разработки таких двигателей, равно как и конструкций самолетов, участвовавших в «Кубке Шнейдера», оказали неоценимую помощь их создателям в совершенствовании авиационной техники.

Виккерс «Вими»

По ту сторону океана тоже не сидели сложа руки. США сосредоточили усилия на создании скоростных сухопутных самолетов. Не имея возможности на равных состязаться в постройке скоростных гидросамолетов, американцы, в противовес «Кубку Шнейдера», организовали несколько своих соревнований — в 1929 г. бизнесмен Чарльз Томпсон учредил приз для спортивных самолетов, участвующих в кольцевых гонках на короткую дистанцию. А в 1931 г. известная авиафирма «Бендикс Эвиэйшн Корпорэйшн» объявила о начале трансамериканских гонок, протяженностью около 4000 км из Лос-Анджелеса до Нью-Йорка. В этом же году пилот Джеймс Дулиттл на самолете «Супер Солюшн» совершил перелет со средней скоростью 358,88 км/ч и выиграл приз. Этот самолет был выполнен по схеме биплан с двигателем воздушного охлаждения; для снижения лобового сопротивления кабина пилота полностью спрятана в фюзеляже.

Кстати, «Супер Солюшн» в 1930 г., пилотируемый Д. Дэвисом, выиграл приз Томпсона, показав скорость 324,87 км/ч.

Этот успех словно подстегнул другие американские фирмы. В 1931 г. «Эйркрафт Джи-Би» выставила на конкурс Томпсона самолет «Супер Спортстер» Z — «Летающий бочонок», показавший лучший результат — 380,11 км/ч. Эта машина представляла собой, по сути, летающий двигатель, к которому прицепили крохотный фюзеляж В угоду скорости пожертвовали даже безопасностью пилота — на некоторых режимах полета самолет становился трудноуправляемым. В стремлении побить мировой рекорд скорости на этой машине разбился летчик Лоуэль Бейльс. Вскоре фирма «Джи-Би» построила еще 2 самолета — «Супер Спортстер» R-1 и R-2 и пригласила для полетов на них известного Д Дулиттла. 3 сентября 1932 г. R-1 с двигателем мощностью 800 л.с. установил мировой рекорд скорости для сухопутных самолетов — 473,903 км/ч, а Джеймс Дулиттл стал национальным героем.