Читать «Морская политика России, 2014 №10» онлайн - страница 52

– Каким вы видите будущий год?

– Во-первых, мы должны сдержать свои обязательства по выполнению гособоронзаказа. Во-вторых, надеемся, что наша работа в сегменте гражданского судостроения начнет приобретать очертания и потенциальных заказчиков. Кроме того, понимая потребность в улучшении качества готовой продукции и как следствие – эффективности работы на предприятии, принято решение выстраивать четкие бизнес- процессы с ориентацией на результат, а не на процесс. Мы планируем вводить эффективное план-фактное планирование, контроллинг, оценочные параметры и проектное управление, применять основные методики управления знаниями под наши стратегические задачи, ну и конечно, развивать наши проекты. В особенности – направление гражданского судостроения, так как это не только перспективно, но очень важно для отрасли и для страны в целом.

Ростов – южные ворота в открытое море

Ростовский порт – один из двух главных транспортно-распределительных узлов международной и внутренней торговли в Южном бассейне, которые способствуют развитию экономики страны. В следующем году Ростовский порт отметит свое 265-летие.

На сегодняшний день в России насчитывается более 50 крупных портов, расположенных на девяти морях и в Тихом океане. Благодаря своему выгодному расположению на стыке Азовского моря и реки Дон Ростовский порт фактически стал логистическим центром юга России, откуда импортные грузы следуют до Москвы, а экспортные – распределяются из порта до Средиземного моря или перегружаются на рейде порта «Кавказ», чтобы следовать дальше за моря и океаны на крупнотоннажном флоте. Порт способен перегружать до 3,5 млн тонн грузов ежегодно.

В данный момент ОАО «Ростовский порт» все больше привлекает каботажные грузы с назначением в Крым. Хотя необходимо отметить, что существует острая нехватка флота, связанная с международными санкциями по Крыму – судовладельцы категорически отказываются заходить в порты Республики.

Разрабатывается технология контейнерных перевозок в том же направлении, идет подготовительная работа по доставке инертных грузов для строительства объектов инфраструктуры в Крыму.

Наша компания не стоит на месте и развивает бизнес по нескольким направлениям. Мы предоставляем услуги портового флота и комплексного обслуживания. В состав нашего флота на базе ООО «ТЭК-Нефть» входят 20 судов:

• 4 буксира мощностью до 315 л.с.;

• 6 судов нефтеналивного флота грузоподъемностью от 250 до 1000 тонн;

• 2 водоналивных несамоходных баржи;

• 5 судов вспомогательного флота (природоохранные суда, сборщики льяльных вод, лоцманские катера, специализированное судно);