Читать «Морская политика России, 2014 №10» онлайн - страница 50

Дифференцированный подход к судостроению

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» давно зарекомендовал себя одним из достойных участников рынка военного судостроения. Способствовали этому и успешное военно-техническое сотрудничество с Индией, и реализация проектов гособоронзаказа РФ. Сегодняшние условия дают возможность предприятию освоить новый путь – путь на рынок гражданского судостроения, дабы занять и на нем достойное место. Руководители завода «Янтарь» посвятили достаточно времени разработке стратегии развития предприятия с учетом тех задач, которые ставят реалии сегодняшней геополитической и экономической обстановки в стране. О планах, разработках и концепции развития мы поговорили с врио генерального директора Виктором ТУТЫНИНЫМ.

– Виктор Павлович, давайте поговорим о планах завода. Каков видение у вас сложилось относительно направления развития предприятия?

– Мы действительно провели сложную работупо выстраиванию линии развития завода и выбрали для себя диверсифицированный подход к судостроению. Я поясню: рынок гражданского и военного судостроения – это абсолютно разные сегменты, которые требуют различного подхода работы с заказчиками. Тот фундаментальный подход, который свойственен работе с государственным или ведомственным заказчиком, нельзя переложить на работу с заказчиком коммерческим. Не будем скрывать, что за время работы исключительно в сегменте Ь2д многие предприятия судостроительной отрасли и сами покрылись броней – это, безусловно, надежно и основательно, но тяжеловато. Рынок же коммерческих гражданских заказов требует более легкой конструкции и маневренности. Именно поэтому мы планируем разделить эти направления и подходы работы на двух одинаково важных для нас рынках. Это будет выражаться прежде всего в наличии различных подходов к предконтрактной проработке, ценовой политике. Мы провели ряд наблюдений и обратили внимание, что даже наши сотрудники, понимая разницу в работе в этих двух стратегически важных сегментах, тяготеют к тому или иному, считая его более «своим». Таким образом, и стратегическая и оперативная деятельность должна быть выстроена и адаптирована под требования заказчиков первого и второго сегментов одинаково хорошо, но по-своему.

– Цели понятны – завод хочет завоевать весомые позиции и в военном, и в гражданском судостроении. Как планируете достигать этого?

– Хотелось бы отметить, что Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» и так занимает серьезные позиции в секторе гособоронзаказа. Есть нарекания касательно сроков строительства, но это отставание мы стараемся активно наверстывать. Сегодня постепенно формируется команда, которая готова взять ответственность за свою деятельность, которая неравнодушна к проблемам предприятия и прикладывает все усилия, чтобы мы достойно выглядели. Теперь нам важно «зажечь» основных рабочих, которые долгое время были предоставлены сами себе, без постоянного стабильного руководства, а это все накладывает свой отпечаток: начинается какое-то хаотичное броуновское движение, процесс ради процесса, а не ради результата. Как вы понимаете, наша первая главная задача – повысить конкурентоспособность предприятия – и в качестве работ, и в сроках, и в подходах. Сегодня это важно для обоих наших рынков.