Читать «Авиация и космонавтика 2014 08» онлайн - страница 65

Носок и панели обшивки киля – углепластиковые. Рули направления также выполнены из КМ.

Горизонтальное оперение – однолонжеронное, цельноповоротное. Его углы стреловидности совпадают с углами стреловидности крыла. Обшивка ГО полностью выполнена из углепластика с сотовым заполнением. Фюзеляж самолета имеет сравнительно большой объем, обеспечивающий размещение в нем вооружения и запаса топлива для длительного полета. Нижняя поверхность фюзеляжа выполнена плоской. В нижней части фюзеляжа расположены два основных грузовых отсека. Еще два отсека меньшего объема для ракет класса «воздух-воздух» малой дальности сформированы по бокам фюзеляжа, непосредственно за воздушными входами.

В кабине летчика F-22A установлено катапультное кресло 3-го поколения United Technologies Corporation (UTC) ACTS II (Advanced Concept Ejection Seat). Оно обеспечивает покидание самолета в расширенном (по сравнению с другими американскими и английскими катапультными креслами) диапазоне полетных режимов (в частности, из перевернутого положения самолета, летящего на скорости 280 км/ч на высоте 43 м и более). Пилот облачен в усовершенствованный противоперегрузочный костюм TLSS С системой дыхания под избыточным давлением.

Остекление фонаря – безпереплетное, с радиопоглощающим покрытием. Форма остекления исключает визуальные искажения, так как имеет минимальное число поверхностей двойной кривизны.

Следует сказать, что во время испытаний на «птицестойкость» фонарь самолета F-22A разрушился, разбив при этом и индикатор на лобовом стекле. Поэтому в дальнейшем поставщик индикатора на лобовом стекле (фирма -GEC-Маркони») разработала усовершенствованную модель ИЛС, которая не только выдерживает подобные удары, но и, как козырек, способна прикрыть летчика от набегающего воздушного потока при поврежденном фонаре кабины на скорости (по прибору) до 1100 км/ч.

Двигатели самолета F-22A расположены в хвостовой части фюзеляжа, вплотную друг к другу. При расположении воздухозаборников по бокам фюзеляжа это позволяет реализовать изогнутую форму воздушных каналов. Это решение применено для снижения радиолокационной заметности силовой установки (а, следовательно, ЛА целом) 8 передней полусфере за счет экранирования компрессоров двигателей конструкцией каналов воздухозаборников.

Истребитель F-22A оснащен двумя двигателями Пратт Уитни F119-PW-100. Выпуск серийных двигателей был организован на заводе компании «Пратт-Уитни» в городе Вест Палм Бич (штат Калифорния).

Двухвальный ТРДДФ F119-PW-100 с низкой степенью двухконтурности (0,2) конструктивно состоит из трехступенчатого вентилятора с широкохордными лопатками, шестиступенчатого компрессора, низкоэмиссионной кольцевой камеры сгорания, одноступенчатых турбин высокого и низкого давления, а также плоского управляемого охлаждаемого сопла пониженной заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах.