Читать «Северная война или блицкриг по-русски» онлайн - страница 284
Вячеслав Анатольевич Красиков
Последнюю «засечку» сделаем в 1719 г., поскольку именно тем летом парусный флот Петра 1 провел завершающую из своих очень редких боевых операций, выйдя в открытую часть Балтийского моря — в район Лемланда — почти в полном составе и на достаточно продолжительное время.
КАМПАНИЯ 1719 г.
Линейные корабли:
«Екатерина» — Петер Бредаль (Норвегия)
«Арондель» — Ипат Муханов (Россия)
«Уриил» — Вилим Торнгоут (Голландия)
«Гангут» — Матиас Фалкенберг (Германия)
«Мальбург» — Роберт Литл (Англия)
«Ягудиил» — Джон Деляп (Англия)
«Девоншир» — Джон Ден (Англия)
«Рафаил» — Якоб Шапизо (Германия)
«Перл» — Франц Вильбоа (Франция)
«Нептунус» — Данила Мясной (Россия)
«Ингерманланд» — Мартин Гослер (Германия)
«Святой Александр» — Исаак Брандт (Дания)
«Варахаил» — Иоган Стихман (Германия)
«Рандольф» — Петер Бене (Голландия)
«Селафаил» — Витус Беринг (Дания)
«Портсмут» — Эдмонд Уркварт (Англия)
«Британия» — Рене Лани (Франция)
«Москва» — Вильям Гей (Англия)
«Шлиссельбург» — Хенрик Вессель (Норвегия)
«Лондон» — (?)
«Ревель» — Иван Сенявин (Россия)
Флагманами эскадры являлись опять же сам царь и получивший звание контр-адмирала датчанин Петер Сиверс. Умершего (в 1718 г.) Шельтинга заменил еще один контр-адмирал англичанин Томас Гордон. На сей раз компанию им составляли три капитан-командора — англичанин Томас Сандерс, уроженец Брабанта Иоан ван Гофт и русский Наум Сенявин.
Другими линейными кораблями и фрегатами, не принимавшими участия в этой операции, но тоже в разное время выходившими в 1719 г. в море с военными целями, командовали:
«Армонт» — Бон (?)
«Святой Илья» — Иоан ван Фианен (Голландия)
«Самсон» — Джон Ден (Англия)
«Эсперанс» — Самуэль Армитаж (Англия)
«Лансдоу» — Петер Трезель (Голландия).
Затем — в 1720—1721 гг. до самого заключения Ништадтского мирного договора — по всему театру боевых действий хозяйничали англичане. И потому парусная эскадра Петра I тихо сидела в тесноте своих баз и в открытую часть Балтики не выходила. В лучшем случае некоторые суда иногда рисковали быстро прошмыгнуть из одного укрепленного порта Финского залива до другого. Но это морской войной при всем желании назвать нельзя. В связи с чем смотреть дальше, кто командовал кораблями, бессмысленно. Следовательно, можно смело утверждать, что ярко выраженных тенденций, которые бросаются в глаза, как говорится, «навскидку», всего две. Первая — это постепенная замена на капитанских мостиках большой группы голландцев на англичан и датчан. А вторая и наиболее заметная — упорное «нежелание» русских продвигаться вверх по ступеням флотской иерархии. И это несмотря на «зеленый свет», который царь с радостной готовностью спешил открыть тем своим подданным, которые искренне стремились постигнуть военно-морское ремесло. Однако за четверть века титанических усилий в этой области русскому монарху к концу Северной войны не удалось выдвинуть офицеров-соотечественников даже на пятую часть высших и средних руководящих должностей.
