Читать «Savoia Marchetti S.79 Фотоархив» онлайн - страница 22

Бомбардировщики S.79 из 215. Squadrigliu, 34. Stormo из Катаньи (Catania), остров Сицилия (Sicily), лето 1940 года. Эти самолеты вылетели на боевое задание без передних пулеметов.

В ходе ударов по британским базам в Соллум (Sollum), Марса (Marsa), Матрук (Matruk) и Александрии (Alexandria) бомбардировщики S. 79 понесли тяжелые потери, от британских истребителей Hawker Harricane, которые были вооружены восемью пулеметами. Когда в декабре 1940 года британские войска перешли в контрнаступление, итальянская авиационная группировка в Африке - 5. Squadra Aerea потеряла почти все свои бомбардировщики. Обескровленные 10. и 33. Stormi пришлось отослать назад в Италию (последний, был расформирован в 1941 году), их заменили 33. Gruppo, а так же 9. и 41. Stormi. Чтобы воспрепятствовать британскому наступлению, в Ливию был переброшен и 34. Stonno, однако сочетание потерь в воздухе с потерями на земле в ходе отступления сухопутных войск свели на нет все эти усилия.

9., 15. и 41. Stormi были возвращены назад в Италию, где их перевооружили самолетами Cant Z. 1007bis иСаргош 313. 14. Stotmo был расформирован на материке, а 34. Stormo - в Ливии, весной 1941 года.

Поврежденный бомбардировщик S.79 , бортовой номер «59-3» из 33. Gruppo, II. Stormo в Айн эль Газала (Ain-el-Ciazala), Ливия, 13 сентября 1940 года. Большое количество поврежденных S.79 было оставлено во время отступления из Египта, так как их крупное неразъемное крыло было очень сложно транспортировать.

Истребители Macchi С. 200 сопровождают группу бомбардировщиков S.79 пересекающую береговую линию, снимок сделан в начальный период войны.

Питание пулемета «Safat» осуществлялось из подведенного сверху рукава, через который подавалась патронная лента, стрелянные гильзы ссыпались в специальный гофрировинный мешок.

В то время как 33. Gruppo находился в Африке, 34. Gruppo был послан на остров Родос (Rhodes) в Эгейском море, со своими четырьмя самолетами на которых проводились экспериментальные торпедные атаки. На фото поврежденный и уже частично разукомплектованный самолет бортовой помер «68-3».

Один из немногих летных экземпляров бомбардировщика S.79 , захваченных RAF и SAAF в Эфиопии весной 1941 года. Данный экземпляр использовался как транспортник, и имел квадратное окно, добавленное в каждом борту фюзеляжа.

С декабря 1940 года на всех итальянских самолетах была нанесена белая полоса вокруг задней части фюзеляжа, как это видно на данных бомбардировщиках S.79 из 30. Stormo. Обратите внимание, что третий S.79 все еще имеет сегментную схему камуфляжа (Sand-Brown-Green) образца 1937 года.

Бомбардировщик S.79 Королевских военно-воздушных сил Югославии. Этот самолет перелетел в Венгрию и был возвращен Италии в 1942 году в обмен на два истребителя Fiat C.R. 42.

V-образный строй бомбардировщиков S.79 , принадлежащих к 50. Squadngliu, 32. Stormo, 1941 год. Самолет в центре несет на хвосте довольно популярный для того времени значок – букву «М», это первая буква подписи Бенито Муссолини (Mussolini).