Читать «Р-38 Lightning Фотоархив» онлайн - страница 4
С. В. Иванов
Летные испытания выявили ряд проблем с ХР-38. Маргинальными по-прежнему оставались тормоза, несмотря на установки дополнительного ручного насоса и новых магистралей тормозной системы. Проблемы с устойчивостью по тангажу заставили конструкторов пойти на увеличение площади горизонтального оперения (новый стабилизатор был установлен на YP-38). Появился в полетах бафтинг руля высоты, для устранения бафтинга было изменено на противоположное направление вращения воздушных винтов. Теперь винты вращались в сторону внешних частей крыла. Полный пересмотр системы охлаждения Prestone позволил увеличить максимальную скорость на 8 миль в час. 10 февраля 1939 г., после шести испытательных полетов общей продолжительностью четыре часа 49 минут, лейтенант Келси решил, что ХР-38 готов к передачи Армии.
Лейтенанту Келси предстояло перегнать самолет в Райт-Филд, на аэродром, расположенный в районе Дейтона, шт. Огайо. В 6 ч 12 мин утра 11 февраля 1939 г. Келси взлетел с Марч-Филда и взял курс на Восток. Через три с хвостиком часа Келси сел для дозаправки в Амарилло, шт. Техас. Наземный персонал, зная о том, что Келси идет на рекорд, очень быстро заправил самолет и уже через 23 минуты после посадки ХР-38 вновь был в небе. В 15 ч 7 минут стандартного восточного времени Келси сел в Райт-Филде. Здесь летчика встречал генерал Арнольд, шеф авиационного корпуса Армии США. Арнольд дал команду Келси продолжить перелет до Мнтчелл-Филд, Нью-Йорк для установления трансконтинентального рекорда скорости.
Келси ворвался в небо Пенсильвании на скорости 380 миль в час. Казалось - есть рекорд, но руководитель полетов Митчелл-Филд почему-то отдал приоритет в посадке трем находившемся в воздухе самолетам РВ-2А. Келси отошел в зону ожидания. В положенное время Келси информировал РП о заходе на посадку, после чего поддал газу, но двигатели на перемещение органов управления никак не отреагировали (как оказалось, обледенели карбюраторы, пока самолет кружил на малом газу в зоне). Келси не сумел перетянуть через деревья, растущие на границу аэродрома. На скорости 100 миль в час самолет врезался в деревья, не долетев до полосы 2000 футов.
