Читать «Heinkel He 111 Фотоархив» онлайн - страница 23

Летчик в кабине Не-111Н-6 из I/KG-27 “Boelcke”. Кресло пилота регулировалось по высоте. Обычно при рулежке, на взлете и посадке летчик устанавливал кресло на максимальную высоту для улучшения обзора, при этом он высовывал голову из кабины. На борту фюзеляжа видна эмблема I группы 27-й эскадры – несущий бомбу аист.

Пилот Королевских ВВС Венгрии позирует у своего Не-111Н-6, западная часть Советского Союза, конец 1943 г. Мотогондолы самолета укрыты чехлами. В носу фюзеляжа установлена 20-mt пушка MG- FF. Венгерские экипажи выполняли разведывательные полеты на Восточном фронте в 1942-начале 1943 г.г. на предоставленных немцами Не-111.

Штурман Не-111Н-6 практикуется в стрельбе из 20-мм пушки MG-FF. Пушка оказалась очень эффективным оружием для поражения паровозов и ряда других наземных целей. Пушка оснащалась прицелом L-FF/6.

Летом 1942 г. было принято решение о снижении темпа выпуска самолетов Не-111 в пользу перспективного бомбардировщика. Выпуск Не-111Н-6 прекратили, а будущий предполагаемый объем производства Не-111 делился в следующей пропорции: треть Не-111Н-11 и две трети Не-111Н-14. Не-111Н-11 отличался от Не-111Н-3 оборонительным вооружением и двигателями. Верхняя стрелковая точка выполнялась полностью закрытой, у нее увеличивалась площадь бронирования, а 7,92-мм пулемет MG15 был заменен пулеметом Рейнметалл MG131 калибра 13 мм. Для улучшении секторов обстрела верхней точки была немного перенесена мачта радиоантенны. В носовой части подфюзеляжной гондолы вместо пулемета МG 15 ставилась пушка MG-FF калибра 20 мм. Одиночный пулемет MG-FF в задней части гондолы заменили спаренным MG18Z. Изначально в бортах фюзеляжа были оставлены одиночные MG15, но на He-111H-11/R1 их заменили спаренными MG18Z. Такой состав вооружения был стандартизирован в ноябре 1942 г., хотя в частях пушку MG-FF очень часто заменяли пулеметом MG131. Стрелкам больше нравилась высокая скорострельность крупнокалиберного пулемета. Внутренний левый бомбодержатель ESAC можно было сменить на топливный бак емкостью 835 л. Многие Не-111Н-11 получили внешние бомбодержатели PVC, каждый держатель мог нести до пяти 250-кг бомб. Введена дополнительная бронезащита экипажа и броня на нижней поверхности фюзеляжа. В аварийной ситуации броня с низа фюзеляжа сбрасывалась.

He-111H-6 (Al+NS) из 8/KG-53 садится па аэродром базирования после боевого вылета, Восточный фронт. В носу самолета установлены пушка MG FF и пулемет MG-15. Под фюзеляжем смонтирован бомбодержатель PVC-1006L При полностью отклоненных закрылках Не-111Н-6 мог лететь со скоростью всего в 135 км/ч. Литера «N» бортового кода – красная с белой окантовкой, остальные литеры – черного цвета. Нижние поверхности законцовок крыла и полоса вокруг фюзеляжа – желтые, отличительный признак самолетов Восточного фронта.

На стволе пушки MG-FF установлен конический пламегаситель. Обратите внимание на полевую доработку – установленные в нижней части фюзеляжа два 13- мм пулемета Рейнметалл MG-13L Этот самолет в конце 1942 г. действовал в районе Смоленска и Орши.