Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 25

В августе прошлого года Минобороны был передан проходивший испытания с 2011 г. и сертифицированный Авиарегистром МАК 22 августа 2013 г. самолет комплексного воздушного наблюдения Ту-214ОН «Открытое небо» (RA-64519). А 18 декабря в Казани поднялся в воздух второй аналогичный самолет (RF-64525). В январе он прошел окраску и в этом году, после завершения испытаний, также поступит в эксплуатацию.

Еще одним новым Ту-214, изготовленным КАПО в минувшем году, стал самолет- салон Ту-214ВПУ (RA-64523), заказанный у ОАК в декабре 2011 г. Федеральной службой безопасности. Первый полет его в Казани состоялся 20 сентября 2013 г., а 15 декабря он был сдан заказчику и перелетел в московское Внуково.

В течение 2014 г. на КАПО планируется завершить сборку, провести испытания и сдать в СЛО «Россия» два новых самолета Ту-214СР (RA-64526 и RA-64527), а третья такая машина по контракту от 31 октября 2012 г. должна быть построена и поставлена в 2015 г.

Согласно очередному годовому отчету ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова», опубликованному в июне прошлого года, ведутся переговоры по заключению контракта на поставку трех самолетов Ту-214 для «Роскосмоса». «В дальнейшем планируется начать работу с заказчиками по поставке дополнительно еще пяти Ту-214», – говорится в отчете.

Неожиданные новости по стратегии возможного дальнейшего развития КАПО принес визит в июне 2012 г. на завод премьерминистра России Дмитрия Медведева, который озвучил планы создания на территории предприятия нового производства по сборке российско-украинских средних военно-транспортных самолетов Ан-70. Однако, несмотря на выполнение к февралю 2013 г. Национальным институтом авиационных технологий (НИАТ) проектных работ по организации такого производства, никаких конкретных решений по началу строительства площадки по сборке Ан-70 на КАПО и финансированию этого проекта до сих пор не принято. Тем не менее, Ан-70 упоминается в имеющейся сейчас на сайте Минпромторга редакции ФЦП «Развитие авиационной промышленности на 2013- 2025 гг.»: «Самолет разработан в ОКБ имени Антонова в рамках межправительственного соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины от 24 июня 1993 г. Проект находится в стадии перевода конструкторской документации в электронный формат и доработки комплекса бортового оборудования в соответствии с современными требованиями. Серийное производство планируется начать в 2017 г.», – говорится в ФЦП, отмечающей также, что «Минобороны России в рамках Государственной программы вооружения планирует приобрести 60 самолетов этого типа».

В ноябре 2011 г. глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что помимо двух основных направлений деятельности КАПО (ремонт и модернизация самолетов Дальней авиации и постройка самолетов специального назначения на базе Ту-214) на предприятии предстоит создать два новых центра компетенций: один – по производству крыльев и оперений из металлических сплавов для других самолетов ОАК, а второй – по изготовлению оперения, рулей и механизации крыла из полимерных композиционных материалов (в рамках ЗАО «Аэрокомпозит»).