Читать «Взлёт, 2014 № 01-02» онлайн - страница 12
Автор неизвестен
Похожая ситуация бывает и с самолетами, заказываемыми лизинговыми компаниями. Формально машина построена, испытана и даже окрашена в ливрею планировавшегося перевозчика, но он по каким- то причинам от нее отказывается. Так, например, два приступивших в минувшем году к грузовым перевозкам в «Трансаэро» Ту-204-100С (RA-64051 и RA-64052) были изготовлены и облетаны еще в 2009 г., по документам считаются произведенными в марте 2010 г. и сданными заказчику (лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.») в мае того же года. Но планы поставки их в авиакомпанию «Авиастар-ТУ» изменились, и фактически в эксплуатацию они были переданы другому перевозчику и только в 2013 г. Аналогичным образом ОАК отчиталась в 2012 г. о поставке заказчику (той же ИФК) четвертого грузового Ил-96-400Т (RA-96104), но в реальности в авиакомпанию «Полет», как планировалось изначально, он не поступил, а остался на заводе, где с прошлого года переоборудуется в специальную версию для другого заказчика.
С учетом того, что с практической точки зрения принципиален вопрос не столько формальной поставки самолета производителем по бухгалтерским документам, сколько реальной передачи его в эксплуатацию, поставленными в этом обзоре мы считаем только те машины, по которым окончательные акты приемки подписал конечный заказчик (эксплуатант). При этом в силу разных причин, не связанных с производителем, самолет может еще какое-то время не приступать к коммерческим перевозкам или даже еще оставаться на хранении на базе поставщика.
Выпуск и поставки новых пассажирских и транспортных самолетов авиапромышленностью России, Узбекистана и Украины в 2011-2013 гг.
| Тип самолета | Завод-изготовитель | Построено* | Поставлено в эксплуатацию* | ||||
| 2011 | 2012 | 2013 | 2011 | 2012 | 2013 | ||
| Россия | |||||||
| Ил-96 | ВАСО | 1 (1/0) | 1 (1/0) | 1 (1/0) | - | 1 (1/0) | 1 (1/0) |
| Ту-204 | Авиастар | 3 (3/0) | - | - | - | 2 (2/0) | 2 (2/0) |
| Ту-214 | КАПО | 3 (3/0) | 1 (1/0) | 2 (2/0) | 2 (2/0) | 1 (1/0) | 3 (3/0) |
| Ан-148 | ВАСО | 5 (3/2) | 3 (3/0) | 6 (6/0) | 2 (2/0) | 4 (4/0) | 4 (4/0) |
| SSJ100 | ГСС | 5 (5/0) | 12(8/4) | 24 (11/13) | 5(4/1) | 8(7/1) | 14 (7/7) |
| ИЛ-76МД-90А | Авиастар | - | 1 (1/0) | - | - | - | - |
| Бе-200ЧС | ИркутДАНТК | 1 (1/0) | - | - | 2 (2/0) | - | - |
| Ту-154М | Авиакор | - | 2 (2/0) | - | - | 1 (1/0) | 1 (1/0) |
| Ан-140-100 | Авиакор | 1 (1/0) | 2 (2/0) | 3 (3/0) | 1 (1/0) | 2 (2/0) | 3 (3/0) |
| Всего | 19 (17/2) | 22 (18/4) | 36 (23/13) | 12(11/1) | 19 (18/1) | 28 (21/7) | |
| Узбекистан | |||||||
| ИЛ-76ТД-90ВД | ТАПОиЧ | 1 (0/1)** | 1 (0/1 г | - | 1 (0/1 р | 1(0/1)** | - |
| ИЛ-76МФ | ТАПОиЧ | 1 (0/1) | - | - | 2 (0/2) | - | - |
| Ил-114-100 | ТАПОиЧ | 1 (1/0) | 1 (1/0) | - | 1 (1/0) | - | 1 (1/0) |
| Всего | 3 (1/2) | 2 (1/1) | - | 4 (1/3) | 1 (0/1) | 1 (1/0) | |
| Украина | |||||||
| Ан-148-100В | Антонов | 1 (1/0) | 1 (0/1) | - | 1 (1/0) | - | 1 (0/1) |
| Ан-158 | Антонов | - | - | 3 (0/3) | - | - | 3 (0/3) |
| Ан-32Б | Антонов | 3 (0/3) | 3 (0/3) | - | 2 (0/2) | 4 (0/4) | - |
| АН-74ТК-200 | ХГАПП | 1 (0/1) | 1 (0/1) | 1 (0/1) | 1 (0/1) | 1 (0/1) | 1 (0/1) |
| Всего | 5 (1/4) | 5 (0/5) | 4 (0/4) | 4(1/3) | 5 (0/5) | 5 (0/5) | |
