Читать «Техника и вооружение 2014 02» онлайн - страница 9

Командир подразделения подполковник Скоков: «Слабое выполнение задач на марше 10–20 сентября объясняется, возможно, недостаточной подготовкой; были частые «застревания»; без тренажеров не добиться отличного знания техники. Что нужно? Нужны «плавающие заправки», буксирные тросы на барашках (по типу как на Т-72)».

Командир подразделения подполковник Авраменко: «Нужен хороший ключ для заправочной горловины, иначе срезаются грани. Неудачна выверка прожектора ночного видения «Луна». Неудачен крепеж выхлопного насадка. Также проблема с гильзоулавливателем — лучше сделайте холщевой мешок. Механик устает следить за цифрами на приборах: надо бы шкалы сделать по-иному, может быть, цветными. Просим сделать амортизационный валик для механика-водителя — он упирается подбородком при вождении по-походному. Пора готовить профессионалов — прапорщиков, будет больше толку и машина станет еще лучше».

Характерно, что после выступления Генерального конструктора Н.С. Попова была масса вопросов, пожеланий и замечаний, показавшие и уровень подготовки, и уровень знаний, и заинтересованность в перспективах этого танка, службой на котором так гордились в войсках.

Подполковник Полетаев: «Как устранить быстро сброс гусениц, как изменить методику проверки натяжения, чтобы ускорить этот процесс?»

Командир батальона учебных машин: «При застревании бревно не эффективно, оно ломается. Желательно сделать специальную балку».

Начальник бронетанковой службы подразделения: «Можно ли сделать висячие или плавающие заслонки вместо ковриков на жалюзи? Есть случаи с возгораниями». Здесь необходимо дать пояснения. Дело в том, что с целью защиты всасывающих жалюзей двигателя, расположенных за башней на крыше МТО, от засорения снегом при неработающем двигателе на первых серийных машинах использовались защитные резиновые коврики. Однако танкисты при аварийных запусках ГТД часто забывали снимать эти коврики. Доступ к двигателю необходимого количества воздуха был затруднен, что приводило к повышению температуры в нем.

Заместитель командира подразделения по вооружению: «Надо упростить буксировку машины по типу танка Т-72».

Лейтенант Перишин: «Ненадежны клеммы АКБ».

Старший прапорщик Сизник: «Можно ли уменьшить мощность двигателя при обучении молодых танкистов?»

Заместитель командира подразделения лейтенант Бродин: «Здесь часты туманы. Как в этих случаях улучшить результаты стрельбы?»

Механик-инструктор учебной роты: «Необходимо улучшить программу обучения стрельб сходу, чтобы работать на больших скоростях. Машина это позволяет».

Майор Грибанов: «Теряем бочки из-за поломки кронштейнов, их крепления. Надо что-то делать».

Майор Плетин: «Воздушные баллоны открывают случайно ногой. Нужно передвинуть их или повернуть. Нельзя ли вместо рычагов поворота подумать о штурвале?»

Заместитель командира подразделения лейтенант Серков: «Каковы перспективы совершенствования системы кондиционирования? Надо бы уменьшить количество ключей и больше их унифицировать. Целесообразно сделать передвижной хомут для труб ОПВТ».

Надо сказать, что сегодня многое, о чем тогда говорилось, взято на вооружение. Этот богатый опыт не должен пропадать, так как боеготовность всегда была и остается приоритетом в армии.