Читать «Техника и вооружение 2014 02» онлайн - страница 7

Интересен анализ неисправностей и отказов за два года эксплуатации (1987–1988 гг.), который показал, что при относительно равном соотношении в войсках танков производства Ленинградского Кировского завода и Омского завода «Октябрьской Революции» количество дефектов составило 32 к 48. Это дало повод обратить внимание на характерные заводские дефекты и наметить меры для их устранения.

Более подробно следует рассказать о научно-практической конференции, прошедший в СГВ в феврале 1988 г. На мероприятии были широко представлены специалисты Министерства обороны, МОП и ряда других организаций. От ГБТУ в нем приняли участие: А.А. Галкин, И.А. Журавлев, Э.В. Большаков; от СГВ: И.И. Корбутов, Ф.В. Денисов, В.Н. Ломоносов, А.Г. Сапсай, П.С. Сабуров, М.А. Иванов; от МОП: Б.А. Анищенко, П.Г. Семененко, С.А. Катык, Н.С. Попов, А.А. Моров, А.С. Ефремов, Б.М. Куракин; от Министерства авиационной промышленности: Ю.А. Лейковский, П.Д. Гавра и ряд других специалистов. Многое сделал для успешного проведения конференции генерал-лейтенант И.И. Корбутов — командующий СГВ. Неоднократные встречи с ним убедили нас, что требования командующего к новой технике основываются на хорошем знании танка Т-80 и большой его ответственности как первопроходца в освоении этой машины.

На конференции были заслушаны доклады по состоянию бронетанковой техники, материальной базы и обучению личного состава. Были проведены показные практические занятия по подготовке экипажей и организации технического обслуживания. Состоялись встречи с личным составом, отмечены замечания и предложения по совершенствованию эксплуатации танка Т-80.

Общая наработка танков Т-80 составила 537 тыс. км и 62 тыс. моточасов работы двигателя. Это дало возможность утверждать, что подразделения СГВ находятся в постоянной боевой готовности. За весь период эксплуатации было зарегистрировано 142 рекламационных акта (в том числе 24 — по двигателю). Правда, 15 % составляли рекламации эксплуатационного характера — это было неприемлемо. По результатам конференции утвердили план дальнейших работ по поддержанию боеготовности танков Т-80.

Чтобы представить круг проблем при эксплуатации Т-80 за рубежом, приведу цитаты из выступлений специалистов, ежедневно работавших с этими машинами.

Начальник бронетанковой службы полковник Ломоносов: «За весь период эксплуатации с сентября 1985 г. по изучению танка хорошо зарекомендовал себя метод лагерного сбора по-батальонно. Освоена методика и практика форсирования водных преград, что позволило в составе танковой роты форсировать преграду шириной 220 м за 11 мин 20 с. Высокая удельная мощность позволила обеспечить среднюю скорость до 34 км/ч по трудным маршрутам. Велик разброс расходов топлива запаса хода, который зависит от состояния дорог (от 6 л и 306 км, до 11 ли 167 км)».