Читать «Техника и вооружение 2014 02» онлайн - страница 8

Заместитель командира подразделения майор Савченко: «Широкое использование тренажеров, особенно кинотренажеров, сокращает на 25 % затраты на обучение. В частности, каждый водит машину на тренажере не менее 50 км. Слабо имитируются на тренажерах разные неисправности. Например, у них для «Абрамса» на тренажере заложено 126 отказов. Просьба учесть этот факт и усовершенствовать тренажер для более глубокого изучения машины».

Заместитель командира подразделения майор Иболев: «Недостаточно эффективна система управления огнем ночью. Обслуживание танков Т-80 по сравнению с Т-64 проще, но нужны меры по улучшению регулировки места наводчика».

Старший инструктор сержант Трубников: «Мой танк выпуска 1983 г. эксплуатируется без гидротормоза. Прошел 5700 км. Наблюдается отслоение резиновых массивов катков. Заменил гидроамортизатор, образовалась трещина по корпусу. Четыре раза регулировал тормоза. Просьба: сделать в танке еще один щиток мехника-водителя (дублирующий) для инструктора. Из-за больших моментов затяжки элементов ходовой части нужны усовершенствованные ключи. Машина резвая: при обучении, если раньше кричал курсанту «газу» на Т-64, то сейчас приходится его сдерживать. У нас стрельбовые упражнения с «ходу» на низких скоростях, а у соседей — на 40–50 км/ч. Мы можем стрелять на таких же скоростях, но сдерживают инструкции и командиры».

Заместитель командира капитан Мамедов: «Особенности технического обеспечения маршей — необходимая организация опережения ремонтных рот. Нужна спецгруппа при форсировании преград, пересечении железных дорог. Просьба: упростить переход механика в боевое отделение».

Заместитель командира подразделения капитан Абуев: «Применение Т-80 в режиме «дежурства» требует автономного двигателя. Много операций необходимо выполнить при подготовке танка к стрельбе — необходимо сокращать их количество. Слабы штекеры на танковом переговорном устройстве».

Старший офицер отдела боевой подготовки подполковник Сабуров: «Слишком много работ по проверке в системе управления огнем; используя ротные и групповые комплекты, после пяти заездов наблюдаем «сбиваемость» прицельной марки. Излишне много инструкций, необходимо объединить их в одну. Слаба подготовка офицеров (особенно в Казанском училище) по системе управления огнем. Не соответствует действительности операция «загрузка» на тренажере. Экипаж не выполняет норматива (2 мин 10 с), пока не отработает на живой машине».

Командир подразделения подполковник Красный: «Машина не в пример другим скоростная: идем по шоссе со скоростью 60–65 км/ч, а по грунтовке — 40–45 км/ч. Сдерживаем, такого раньше не было, однако смешанные колонны идут вдвое медленнее. Как собрать все в один «кулак» на марше? Может быть, двигаться отдельными колоннами? Например, совместная колонна ручеек в три метра обходила три часа. Это недопустимо! На мягких грунтах бывают случаи сброса гусениц. Слабы аккумуляторы. Нужен автономный двигатель».