Читать «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4» онлайн - страница 15
С. В. Иванов
Водоизмещение, м³ 2.8
Рагмеры, мм
— длина 5500
— ширина 1 000
— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)
Силовая установка:
— надводного хода двигатель замкнутого цикла мощностью 8О л.с. 132?)
— подводного хода электромотор AEG AV-76 мощностью 12 л.с.
Количество гребных винтов 2
Количество лопастей гребного винта 2
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 10,0
— под водой 17.0
Дальность плавания, мили — под водой 90
Максимальная глубина погружения, м 56
Торпедное вооружение I торпеда G7e (или одна мина)
Экипаж, чел. I
«Дельфин II» (grober Delphin)
Проект разработан на базе конструкции сверхмалого подводного аппарата «Дельфин I». Новый «Дельфин» — крупнее и рассчитан на экипаж из двух человек, хотя разрабатывался также одноместный вариант. Вооружение из двух торпед размещалось по бортам в нижней части корпуса. Прототип предполагалось оснастить силовой установкой от сверхмалой подводной лодки «Зеехунд». Работы по проекту завершились с окончанием Второй мировой войны в Европе. Опытный образец не строился. Водоизмещение, м³ 7.5 (8,5 в двухместном варианте)
Размеры, мм
— длина 8700 (8680)
— ширина 1300
— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)
Силовая установка: двигатель замкнутого цикла
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 18,0 (16,0у двухместного варианта)
— под водой 14.0
Дальность плавания, мили
— на поверхности 80
— под водой 15
Максимальная глубина погружения, м 50 — 60
Торпедное вооружение 2 торпеды G7е (или две мины)
Экипаж, чел. I или 2
Лодка Delphin имела длину 5.48 м (вместе с длинным носовым обтекателем) или 5.105 м (с коротким обтекателем). Ширина корпуса 1 м. водоизмещение 2.66 или 2.47 т. Запас хода составлял всего 3 мили при полной скорости. Лодка оснащалась ДВС с контуром Вальтера, что позволяло лодке развивать значительную скорость. Поскольку на лодке балластные цистерны отсутствовали. погружение происходило динамически с помощью рулей глубины. В носовой части лодки находился фугасный заряд массой 1200 кг. Лодкой управлял один человек, который наведя лодку на цель, катапультировался из кабины. Такая атака граничила с самоубийством, поэтому до практического применения лодки дело не дошло.
После отказа от первого вариата, конструктор предложил новый проект, который получил название Klein Delphin или Delphin I. В корпусе лодки установили электродвигатель стандартной немецкой торпеды G7e мощностью 72 кВт. запитываемый тремя аккумуляторными батареями, смонтированными за креслом рулевого. В ноябре 1944 г. во время испытаний в районе Любека прототип развил скорость 18 узлов.