Читать «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4» онлайн - страница 15

С. В. Иванов

Водоизмещение, м³ 2.8

Рагмеры, мм

— длина 5500

— ширина 1 000

— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)

Силовая установка:

— надводного хода двигатель замкнутого цикла мощностью 8О л.с. 132?)

— подводного хода электромотор AEG AV-76 мощностью 12 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 2

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 10,0

— под водой 17.0

Дальность плавания, мили — под водой 90

Максимальная глубина погружения, м 56

Торпедное вооружение I торпеда G7e (или одна мина)

Экипаж, чел. I

«Дельфин II» (grober Delphin)

Проект разработан на базе конструкции сверхмалого подводного аппарата «Дельфин I». Новый «Дельфин» — крупнее и рассчитан на экипаж из двух человек, хотя разрабатывался также одноместный вариант. Вооружение из двух торпед размещалось по бортам в нижней части корпуса. Прототип предполагалось оснастить силовой установкой от сверхмалой подводной лодки «Зеехунд». Работы по проекту завершились с окончанием Второй мировой войны в Европе. Опытный образец не строился. Водоизмещение, м³ 7.5 (8,5 в двухместном варианте)

Размеры, мм

— длина 8700 (8680)

— ширина 1300

— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)

Силовая установка: двигатель замкнутого цикла

Количество гребных винтов I

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость полного хода, узлы:

— на поверхности 18,0 (16,0у двухместного варианта)

— под водой 14.0

Дальность плавания, мили

— на поверхности 80

— под водой 15

Максимальная глубина погружения, м 50 — 60

Торпедное вооружение 2 торпеды G7е (или две мины)

Экипаж, чел. I или 2

Лодка типа Biber из K-Flottille 261, выброшенная на пляж (29 августа 1944 г.).

Лодка Delphin имела длину 5.48 м (вместе с длинным носовым обтекателем) или 5.105 м (с коротким обтекателем). Ширина корпуса 1 м. водоизмещение 2.66 или 2.47 т. Запас хода составлял всего 3 мили при полной скорости. Лодка оснащалась ДВС с контуром Вальтера, что позволяло лодке развивать значительную скорость. Поскольку на лодке балластные цистерны отсутствовали. погружение происходило динамически с помощью рулей глубины. В носовой части лодки находился фугасный заряд массой 1200 кг. Лодкой управлял один человек, который наведя лодку на цель, катапультировался из кабины. Такая атака граничила с самоубийством, поэтому до практического применения лодки дело не дошло.

После отказа от первого вариата, конструктор предложил новый проект, который получил название Klein Delphin или Delphin I. В корпусе лодки установили электродвигатель стандартной немецкой торпеды G7e мощностью 72 кВт. запитываемый тремя аккумуляторными батареями, смонтированными за креслом рулевого. В ноябре 1944 г. во время испытаний в районе Любека прототип развил скорость 18 узлов.