Читать «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4» онлайн - страница 16

Предусматривалось два способа боевого применения лодки:

Лодка буксировала за собой на тросе длиной около 200 м мину ТМВ.

Под днищем лодки подвешивалась торпеда (стандартная торпеда длиной 7.2 м, длина лодки 5.48 м).

Всею построили несколько лодок типа Delphin I. но ни одна из них не применялась в бою. Одну лодку потеряли, упустив со стрелы подъемного крана 18 января 1945 г., а три остальные подорвали I мая на базе Пётениц около Травемюнде.

Третья и последняя модификация лодки получила обозначение Delphin II. Она была длиннее (8.68 м) и имела большее водоизмещение (8.5 т. Поначалу лодку планировалось оснастить двигателем с контуром Вальтера и электромотором (60 л.с./18 кВт), также как и лодки типа «Seelumd». При этом ожидалось, что крейсерская скорость в подводном положении составит 15 узлов. При замене двигателя газовой турбиной Вальтера мощностью 120 л.с. подводная скорость возрастала до 30 узлов. Экипаж лодки два человека, вооружение две стандартные торпеды G7a (парогазовый двигатель) или G7e (электрический двигатель) с боевой частью массой 300 кг.

Одним из последних проектов, начатых перед самым концом войны, был проект малой подводной лодки тина Manta. Это должен был быть подводный автомобиль-амфибия. сочетавший в себе черты малой подводной лодки и катера. Проект разрабатывался при участии уже упомянутого выше 456-го отряда и предприятия профессора Гельмута Вальтера в Киле-Танненберге.

Manta имела новаторскую конструкцию и необычный вид. Машина состояла из трех корпусов. В первом, расположенном но центру, находился экипаж из двух человек, навигационные приборы и органы управления. Два бортовых корпуса вмешали двигатели, в том числе:

Две турбины Вальтера мощностью по 800-1000 л.с.

Один дизель-эпектрический или дизельгидравлический агрегат мощностью 1200 л.с.

Два вспомогательных электродвигателя мощностью около 13 кВт.

Характеристики лодки были следующие: длина 15 м, ширина 6 м. высота (без перископа) 3.5 м, водоизмещение 50 т. глубина погружения до 50–60 м. Запас хода в надводном положении с крейсерской скоростью 20 узлов — 600 миль, с максимальной скоростью 50 узлов — 200 миль. Запас хода при движении в подводном положении со скоростью 10 узлов — 500 миль, со скоростью 30 узлов — 120 миль. Аварийный ход на электромоторах со скоростью до 8 узлов — 80 миль.

Вооружение лодки состояло из четырех противокорабельных торпед, или 8 противолодочных торпед или 8-12 мин.

Проект Manta до конца войны в железе так и не был воплощен.

Трагический финал операции сверхмалых подводных лодок типа Biber (ночь с 22 на 23 декабря 1944 г.).

Пилоты лодок типи Biber, уцелевшие в ночь с 22 на 23 декабря 1944 г.

5.2.1 Боевое применение малых подводных лодок типа Biber

Следует сразу заметить, что реальные результаты, достигнутые немецкими малыми подводными лодками, лежат очень далеко от оптимистических прогнозов и ожиданий. возлагавшихся на них. В Германии правда было создано больше всего проектов и прототипов, а также выпущено больше всего серийных лодок. Но эффект этой титанической работы оказался минимален.