Читать «Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды. Часть 4» онлайн - страница 13
С. В. Иванов
Водоизмещение, м³
— без вооружения 18,0
— боевое, с двумя торпедами 20.0
Размеры, мм
— длина 13 500
— ширина 2800
— диаметр корпуса 1800 (толщина обшивки 4 мм)
Силовая установка:
— надводного ходи дизель мощностью 80 л.с.
— подводного хода электромотор AEG AV-76 мощностью 12 л.с.
Количество гребных винтов I
Количество лопастей гребного винта 3
Скорость полного хода, узлы:
— на поверхности 10.0
— под водой 8.0
— на суше, км/ч 20
Дальность плавания, мили
— на суше 100 км
— под водой со скоростью 6 узлов 90
Максимальная глубина погружения, м 50 (?)
Торпедное вооружение 2 торпеды G7e (или четыре мины, серийные лодки предполагалось вооруж ишь пулеметом и огнеметом)
Экипаж, чел. 2
При работе над проектом Schwertwal 1 конструкторы попытались расширить область применения лодки, дав ей возможность бороться как с подводными, так и с надводными целями. Предусматривалась возможность вооружения лодки разного типа минами (донные, якорные и др.), различными гранатометами и даже огнеметом.
Следующий, более совершенный вариант лодки получил название Schwertwal II. При водоизмещении 18 т лодка имела в длину 13,5 м и диаметр корпуса 2 м. Мощность турбины Вальтера 800 л.с., кроме того, лодку дополнительно оснащали электродвигателем мощностью 18 кВт. позволявшем лодке двигаться со скоростью 8 узлов. Численность экипажа, запасы топлива, вооружение и другие детали лодка унаследовала от своего предшественника. Любопытной чертой лодки Schwertwal II был сужающийся к корме корпус и очень небольшой объем балластной цистерны. Как сообщает Г. Фок, профессор Габлер в письме, направленном издателю книги «Marine Kleinkampfmittel» 15 июля 1968 г., подверг проект Schwertwal II резкой критике, утверждая. что лодка была не способна погружаться.
Весной 1944 г. инженер Алоиз Лёдиге из Torpedo-Versuch-Anstalt (VTA — Торпедно-исследовательский центр) в Экксрнфёрде спроектировал амфибийную подводную лодку, которой присвоили название «Seeteufel» или «Elefant». Лодка также называлась просто «проект Лёдиге». В июле 1944 г. был готов прототип, который испытали на базе 456-го отряда испытателей (Versuchtkommando 456). расположенной под Килем.
Seeteufel имел водоизмещение 20 т при размерах 13.5x2 м (диаметр корпуса 1.8 м). Глубина погружения составляла 2.6 м. а высота с выпущенным перископом 5,5 м. Лодка также имела гусеничное шасси, позволявшее ей перемещаться по суше. Двигатель внутреннего сгорания мощностью 80 л.с. и электродвигатель мощностью 18 кВт позволяли развивать скорость по земле 10 км/ч, в надводном и подводном положении с использованием шнорхеля 10 узлов, в подводном положении на электродвигателе 8 узлов. Запас хода 300 миль на максимальной скорости и около 500 миль на экономическом ходу. Под водой запас хода 80-100 миль в зависимости от режима работы двигателя. Допустимая глубина погружения до 21 м. Экипаж два человека, вооружение две стандартные торпеды G7e или четыре мины, а также один пулемет или огнемет. Предусматривалась возможность установки двигателя внутреннего сгорания мощностью 250 л.с. и электродвигателя мощностью 73.5 кВт. что позволило бы развивать на земле скорость до 30 км/ч.
