Читать «Авиация и Время 2014 01» онлайн - страница 21

«Миражи» в бою

За время своей долгой службы в Воздушных силах разных стран истребителям «Мираж» III пришлось достаточно много повоевать. Сначала на Ближнем Востоке, затем в Пакистане (см. «АиВ», № 4–6’2004), Южной Африке и, наконец, в Южной Атлантике над Фолклендскими островами (см. «АиВ», № 1 ’2001). К сожалению, ограниченный объем публикации не позволяет охватить все конфликты с участием этих истребителей. Мы рассмотрим только наиболее яркие эпизоды из их карьеры — три войны на Ближнем Востоке. Именно там разгорелись наиболее жестокие воздушные бои, в которых «Миражи» встретились со своим основным противником — истребителем МиГ-21. Именно там проявились достоинства и недостатки этих двух легендарных машин.

«Война за воду»

Боевой дебют «Миражей» состоялся во время, так называемой, «Войны за воду». Этот конфликт разгорелся после того, как Сирия начала строительство водоотводного канала, чтобы отвести притоки Иордана в свою сторону.

19 июля 1964 г. пара «Миражей» из 119-й эскадрильи проводила воздушную разведку лагерей палестинских боевиков. Наперехват поднялась пара МиГ-21. Арабские пилоты попытались догнать разведчиков, но расстояние было слишком большим. Выпустив вдогон израильтянам одну ракету Р-3С, «МиГи» вернулись на аэродром. Ракета прошла мимо.

В ноябре 1964 г. начались наземные операции против сирийских войск на Голанских высотах. 14 ноября пара «Миражей» из 117-й эскадрильи, сопровождавшая самолет-разведчик Vautour, перехватила пару сирийских МиГ-21. Израильский пилот Амос Амир попытался применить ракету R.530, но РЛС «Сирано» отказала. Тогда он сблизился на 1200 м и выпустил «Шафрир»1 — ракета прошла мимо цели. Обстрел из пушек с дистанции 400 м также не дал результатов. В израильских источниках не сообщается о том, что предпринял пилот «МиГа», но известно, что все участники боя вернулись целыми и невредимыми на свои аэродромы.

Встречи 21 декабря 1964 г. и 3 марта 1964 г. с иорданскими «Хантерами» и египетским МиГ-17 результатов не имели. Причем, 21 декабря л-т Михаэль Барзам так увлекся погоней за «Хантером», что допустил перерасход топлива и недотянул до аэродрома Хацор. За несколько сотен метров до ВПП ему пришлось катапультироваться.

Очередные воздушные схватки произошли в 1966 г. В июле израильская авиация начала бомбить землеройное оборудование на территории Сирии. 14 числа звено «Миражей» из 101-й эскадрильи вылетело на прикрытие штурмовиков. Обнаружив истребители МиГ-21, израильтяне бросились наперехват. К-н Йорам Агмон так описывает этот бой: «На востоке я увидел два «МиГа» на малой высоте. Мы были на высоте 20000 футов (6100 м). Я объявил о своем открытии по радио и, сбросив баки, начал пикировать. Делал все, что мог, чтобы не потерять из виду противника, потому что они были тогда как две точки, но все же потерял их. Снизившись, решил лететь их курсом и ждать, когда увижу силуэты «МиГов» на фоне неба. Это и произошло. Я заметил их в двух километрах до меня, но расстояние было слишком большим для пуска ракет. В это время «МиГи» начали разворачиваться, и мне представилась возможность подлететь ближе. Я потянул немного ручку и оказался в хорошей позиции для атаки их ведущего. Второй «МиГ» был рядом, но меня не видел. Я выстрелил. Снаряды ударили в крыло, и он сразу же отправился в штопор… Не знаю, правда это или нет, но механики посчитали оставшиеся на борту снаряды и сказали, что я израсходовал ровно 101 снаряд!». (Расход совпал с номером эскадрильи. — Прим. Авт.) Это была первая в мире победа, одержанная на «Мираже», и одновременно первая боевая потеря арабских МиГ-21. Израильские летчики шутили, что таким образом они сделали конструкторам самолета оригинальный подарок на День взятия Бастилии.