Читать «На пути к бионике» онлайн - страница 45

Таких случаев нападения пернатых безумцев на самолеты и вертолеты в разных странах зафиксировано уже немало. Но чаще всего столкновения гражданских и военных воздушных кораблей происходят с мигрирующими птицами около аэродромов, лежащих на их пролетных путях. Завидев в воздухе самолет, пернатые мигранты в большинстве своем не сворачивают с пути, не уступают дорогу воздушному кораблю.

Почему же птицы, завидев в воздухе самолет, не сворачивают с пути?

На протяжении многих миллионов лет развития жизни на Земле властелинам пятого океана не доводилось встречаться с такими "птицами", как самолет. И у них не выработался рефлекс, заставляющий остерегаться огромной ревущей металлической машины. Птицы попросту не боятся гигантских крылатых "собратьев" и поэтому не уступают им дороги в воздухе. Между тем мировое производство военных и гражданских самолетов продолжает бурно расти, увеличивается число пассажирских авиалиний, интенсивно растут скорости воздушных кораблей. Пернатые не успевают сворачивать с пути стремительных лайнеров, у летчиков тоже не остается времени отвести самолет в сторону. Даже в хорошую погоду и днем при полете на скорости 250-300 километров в час при встрече с крупной птицей летчик едва успевает увидеть ее. Но если на такой скорости самолет столкнется с четырехкилограммовым гусем, машина получит удар, сила которого может достигнуть одной трети тонны. Однако, как известно, на таких малых скоростях современные самолеты почти не летают, поэтому и удары "пернатых снарядов" о реактивные лайнеры приобретают буквально пушечную силу. Дикий гусь весом 6-8 килограммов при прямом столкновении способен начисто срезать хвостовой стабилизатор самолета.

Подлинно ахиллесовой пятой воздушной техники стал в наше время реактивный двигатель. Несколько лет назад над одним из американских аэродромов потерпел катастрофу самолет "Электра". Во время взлета в двигателях вдруг что-то глухо хрустнуло, и самолет клюнул носом.

Что же случилось?

Общеизвестно, что у турбореактивного двигателя впереди находится большой раструб - заборник воздуха. При работе на земле, даже не на полную мощность, он способен втянуть в себя небольшие предметы, находящиеся неподалеку. Турбореактивный самолет "Электра" при взлете встретился с большой стаей скворцов. Часть птиц вместе с сильной струей воздуха была втянута в воздухозаборник. Ударяясь своими небольшими тельцами по лопаткам турбин, скворцы наносили жестокие повреждения. Они закупорили проход воздуха внутрь двигателя, и самолет упал в море...

В октябре 1970 года огромный американский воздушный лайнер "Боинг-747" направлялся в Нью-Йорк. К несчастью, один из его двигателей втянул летящего над аэродромом рябчика. Самолет вынужден был поспешно спуститься на землю, предварительно вылив из баков горючее.