Читать «Речные броненосцы северян. 1861-1865» онлайн - страница 9

«Эссекс» представлял собой еще одну конверсию, выполненную на основе речною деревянного парома «Нью Эра», построенного для фирмы Виггинз Ферри Компании из Сент-Луиса, шт. Миссури, кампанией Рэйдж энд Бэкон изНыо-Олбани, шт. Индиана, в 1856 г. Военное министерство купило эту посудину у частника в сентябре 1861 г. с целыо переоборудования в деревянную канонерскую лодку, через месяц после покупки паром вступил в строй военного флота в качестве канонерской лодки «Нью Эра». Однако уже в середине декабре свежеиспеченную канонерку вывели из боевого ядра флота для переделки в броненосец. Корабль передали на завод Идза в Кароидолеге. Новый броненосец получил имя «Эссекс». Работы велись очень медленно, так как Идзу постоянно не хватало денег, однако опытный делец сумел использовать финансовые резервы своих субподрядчиков и достроил таки броненосец. Суммарная толщина железной обшивки «Эссекса» составляла 3 дюйма, обшивался каземат железом в два — три слоя.

В отдельных местах толщина железной обшивки снижалась до одного дюйма. Интересно, что между слоем железа и слоем дерева уложили резину. Железо поставлял завод мистера Теодора Адониса из Сент-Луиса, его качество оставляло желать лучшего. К примеру, удачным выстрелом пушки конфедератов из форта Генри обшивку пробило, а котел паровой машины получил повреждения. После этого случая на броненосец установили дополнительную железную обшивку, после чего скорость корабля заметно снизилась, но в бою экипаж ощущал себя более защищенным. Зато резиновую прокладку сняли за бесполезностью.

«Чилликозе»

«Индианола»

Броненосцы «Чилликозе» и «Индианола»

Броненосец «Чилликозе» был спроектирован военно-морским конструктором Самуэлем Хартом. Он представлял собой небольшой, весьма уязвимый, корабль, фактически — уменьшенный вариант броненосца «Тускумбия». Корабль страдал конструктивными недостатками, присущими своему старшему собрату — на момент заказа «Чилликозе» проект «Тускумбии» был разработай, но постройка корабля толком даже не началась. Из-за недостаточной прочности корпус броненосца прогибался под тяжестью брони и вооружения. На «Чилликозе» стояли две 11- дюймовых гладкоствольных пушки Дальгрена в носовой части. Отдача при выстрелах этих могучих орудий сотрясала хиленький корпус. Недостаточная защищенность корабля сослужила ему плохую служ бу в деле при Форт-Пембертоне, что на реке Таллахатчи. Корабль принял участие в знаменитом походе по Красной реке, однако после лета 1864 г. в боевых действиях участия уже не принимал. Броненосец «Индиаиола» разработал Джозеф Браун из Цинциннати. Браун постарался учесть в проекте все лучшие стороны броненосцев типа «Сити». Две 11-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена монтировались па поворотных станках в переднем каземате, за счет чего могли простреливать широкий сектор передней полусферы. В кормовой части корабля стояли две 9-дюймовые пушки Дальгрена, которые вели огонь промеж гребных колес. Основным недостатком корабля являлся никчемный в принципе гребной винт, для машинерии которого пришлось пожертвовать внутренними объемами корабля, из-за чего не осталось места для команды. Броненосец после таранной атаки был захвачен южанами, однако команда успела вывести корабль из строя.