Читать «Messerschmitt Bf 109 часть 2» онлайн - страница 5

Me 109Е-1 из JG 77 накануне вторжения во Францию. Черный башмак был эмблемой 1-й группы.

Новую модификацию «мессера» было решено выпускать массовой серией, чтобы полностью переоснастить люфтваффе к началу войны. Желания военных были огромны. Летом 1938 года в разгар очередного международного кризиса был принят Lieferplan 8, который предусматривал подготовку к войне. Осенью 1938 года, когда кризис удалось снять политическими методами, план подвергся небольшому пересмотру. В ноябре приняли Lieferplan 9. План предусматривал выпуск 4331 Me 109 до апреля 1942 года. В декабре и 24 январе 1939 года план незначительно изменили, присвоив ему название Lieferplan 10. Однако все эти поправки не отразились на планах выпуска Me 109. В соответствии с последними вариантами Lieferplan 10 в январе 1939 года завод в Аугсбурге должен был дать первые 80 Me 109E-1 и 35 Me 109E-3, но намерений этих не удалось реализовать. До конца декабря 1938 года завод в Аугсбурге дал только два Me 109E-1 (W.Nr. 1791 и 1792), а в январе — 31 Me 109E-3 (W.Nr. 1793–1795,1797-1799,1802–1804,1927,1928,1931–1954). Всего завод в Аугсбурге выпустил 90 Е-1 и 75 Е-3, в то время как завод в Регенсбурге произвел 14 Е-1 и 35 Е-3.

Ветеран легиона «Condor», лейтенант Губерт Крёк наставляет молодых пилотов JG 53. Туз пик — эмблема полка, цилиндр — обычная эмблема ветеранов легиона «Condor».

Хотя в ходе «блицкрига» и случались ожесточенные воздушные бои, летчики располагали достаточными количеством времени для отдыха. Футбольный матч идет на фоне Me 109Е-1 из 1./JG 77. Самолет имеет новый светлый камуфляж, появившийся в конце 1939 года. Поскольку внезапных ударов по аэродромам немецкое командование больше не опасалось, основное внимание уделили камуфляжу в воздухе. Светло-голубой краской (RLM 65) покрыли не только нижнюю сторону, но и борта фюзеляжа. Обтекатель втулки и лопасти пропеллера черно-зеленые (RLM 70). Над самолетом растянута импровизированная камуфляжная сеть, представляющая собой проволоку с наброшенными поверх клочками травы.

22 ноября один Me 109Е-3 попал в руки англичан, когда пилот из JG 54 совершил вынужденную посадку в районе Уорта. В тот же день лейтенант Гельмут Вик из I./JG 53 на Е-1 завязал бой с четырьмя Hawk 75, сбив одного из них.

Подобная картина — последнее, что видели в своей жизни многие пилоты союзников. Пара «Эмилей» в воздухе. Ведущий Е-3 опознается по обтекателям пушек MG FF в крыльях. Ведомый на пулеметном Е-1.

Сбитый Me 109Е-3 из JG 54, выставленный на обозрение в Париже. Это один из ранних «Эмилей-3», поскольку внутри вала винта установлен пулемет MG 17, а не 20-мм пушка.

Е-3, принадлежавший 1./JG 2 в новом камуфляже. Светло-голубой краской (RLM 65) покрыты не только днище фюзеляжа и нижние стороны крыльев, но и борта фюзеляжа. При этом самолет несет балочный крест с тонкой каймой и свастику на крыльях, выполненных по старым инструкциям.