Читать «Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Западном фронте» онлайн - страница 29

Последними жертвами «рихтгофенов» в Северной Африке стали два бомбардировщика В-17, сбитых Бюхлигеном и Рудорффером 12 марта над Соусси. С провалом наступления германских войск в районе Кассеринского прохода близкий крах держав Оси в Северной Африке стал очевидным. II./ JG-2 в середине марта вернулась в северную Европу, здесь Эрих Рудорффер был окончательно утвержден командиром группы и практически сразу начался обратный процесс перевооружения — замена Fw-190 на Bf.l09G-6.

За четыре месяца боев в Северной Африке летчики II./JG-2 сбили примерно 150 самолетов союзников, собственные боевые потери составили восемь самолетов, еще восемь Fw-190 было потеряно в результате летных происшествий, а два — сбиты «дружественным» огнем (один — зенитками, второй — мессершмиттом).

Середина марта не стала конечной точкой в истории боевого применения самолетов Fw-190 из 2-й истребительной эскадры люфтваффе на Средиземноморье. 22 января 1944 г. союзники высадили десант в Анцио, отсюда до Рима было всего 45 км. Среди других подразделений люфтваффе, переброшенных с Италию с задачей оказать содействие сухопутным войскам в разгроме десанта оказалась I./JG-2 майора Эриха Хохагена, на вооружении группы состояло 26 истребителей Fw-190А-6. Самолеты I./JG-2 базировались сначала в Кастиглионе-дель-Ларго, затем — в Канино, район Витербо. Положение дел в Италии сильно отличалось от обстановки в Северной Африке — господство в воздухе авиации союзников было абсолютным. Сравните масштабы: 17 февраля позиции немецких войск в районе Анцио бомбило 800 бомбардировщиков! Понятно, что группка самолетов и летчиков из I./JG-2 изменить ситуацию не имела возможности.

Как бы то ни было, но некоторые пилоты группы сумели нарастить свой личный счет даже в таких условиях. За короткий срок пребывания в Италии командир 1./JG-2 лейтенант Зигфрид «Вамм» Лемке — один из них. Однако, в целом потери I./JG-2 перевешивали личные достижения отдельно взятых асов. Соотношение в боях над Анцио составляло примерно один Fw-190 на 20 «Спитфайров», а то и больше. Аэродромы, на которых базировались самолеты люфтваффе подвергались не только налетам «Мародеров» из 12-й воздушной армии, по ним работали и тяжелые бомбардировщики 15-й воздушной армии ВВС США.

Избиение было прервано в конце марта 1944 г., когда I./JG-2 вернули во Францию. В первую неделю апреля группа перебазировалась на аэродром Мариньян (в настоящее время здесь находится вертолетный испытательный центр консорциума Еврокоптер). Вот только когда была поставлена точка в истории боевого применения истребителей Fw-190 на Средиземноморском театре военных действий.