Читать «Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 3» онлайн - страница 41

Як-9У, севший на брюхо на одной из деревенских улиц. Самолет несет зеленый камуфляж.

Венгерские пилоты позируют на фоне Яка-9П (05–39). Все венгерские Яки несли светло-серо-голубой камуфляж. Тактический номер (17) сделан красной краской. На хвостовом оперении символ государственной принадлежности самолета. Венгрия получила 120 Яков-9П. Як-9П оставался на вооружении венгерских ВВС до 1954 года, когда его заменил МиГ-15.

Венгерский Як-9П с символами государственной принадлежности раннего образца: красная звезда внутри зеленого и красного круга на белом поле. Тактический номер и обтекатель втулки черные. Первые Як-9П прибыли в Венгрию в 1949 году.

Использование Як-7 и -9 в других странах

Кроме советской авиации истребители Як-7 использовались так же в авиации Польши, Болгарии и Югославии. Что касается двух последних стран то, вероятно, это были только учебные самолеты. По приказу Сталина, Болгария получила в апреле 1945 года три такие машины, а Югославия в июне того же года два Як-7В.

Польская авиация так же не располагала большим количеством «семерок». Первые учебно-тренировочные Як-7В и боевые Як-7Б появились в 1-м PLM (полк авиации истребительной) в сентябре 1943 года. Двухместная модификация была мало пригодна для обучения пилотов-истребителей и вскоре была заменена Яками-9В. Последние Яки-7Б и Яки 7В были исключены из списков этого полка 2Зсентяб-ря 1946 года. А вскоре не было уже ни одной машины этих типов и в других частях. Очень интересно, что несколько Як-7В использовалось в польских ВВС исключительно для транспортных целей. При этом из задней кабины были удалены кресло и рукоятки управления, а за спиной пилота установлена деревянная плита.

Первый Як-9 в польской авиации это машина с номером 0515329, полученная в апреле 1944 года, 1-м PLM. Хотя эта машина была и нетипична для полка, имеющего на своем вооружении Як-1, которые были сданы в тыловые части только в июле 1944 года.

Следующие Як-9 польские части получили в октябре 1944 года. Это были Яки-9М и Яки-9Т (в основном первые) предназначенные для трех полков: 9 PLM, 10 PLM 11PLM. между 7-м и 12-м октября части получили по 32 машины, два Як-9 были в распоряжении командования 1-й DLM (дивизия авиационная истребительная). Таким образом, к 12 октября 1944 года она располагала 98 истребителями Як-9.

В декабре 1944 года 1 PLM получил четыре Як-9Д. «Девятки» этой модификации использовались только в этом полку.

18 января 1945 года 1 PLM получил десять Як-9М и -9Т, следующая партия этих машин поступила в часть 26 января. Потом до конца войны поставок самолетов не было, и на 24 апреля 1945 года польская авиация располагала 117 Як-9. Всего за время войны поляки потеряли 13 Як-9: восемь потерял 1 PLM, два — 9 PLM, один — 10 РLM и два -11 PLM.