Читать «Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме» онлайн - страница 61

Нгуен Дак Тием уже был готов открыть огонь, когда обнаружил запущенную по нему с другого «Фантома» ракету. Выполненный с высокой перегрузкой маневр сорвал захват головки самонаведения «Сайдуиндера». Тем временем Нгуен Нгок Тиеп, преследуя F-4, спикировал до высоты 1500 м. «Фантом» попробовал оторваться от «приклеившегося» к нему МиГа левым виражом. Тиеп открыл огонь из пушек, но промахнулся — F-4 успел скрыться в облачности.

Нгуен Нгок Тиеп развернул МиГ вправо — внимание летчика привлекла пара «Фантомов», летевших на высоте 2000 м. Один из них рванулся к спасительному облаку, однако раньше чем он его достиг, выпущенные из пушек МиГа снаряды выдрали из обшивки фюзеляжа изрядные куски металла. Тиеп доложил о переходе дымящегося американского истребителя-бомбардировщика в пикирование, однако его падения вьетнамец не видел. Согласно американским данным, поврежденный самолет вернулся на базу.

Впечатляющий снимок перевозки истребителя Ми Г-17 вертолетом Ми-6 на внешней подвеске. Такой метод транспортировки самолетов позволял рассредоточить истребители на большом количестве замаскированных площадок в горах. Всего вертолеты Ми-6 вьетнамских ВВС перевозили истребители МиГ- 17 около 400 раз. Расстояние, на которое транспортировали самолеты, порой достигало 30 км.

Инженер Труонг Кхань Чау в бытность курсантом Военно-воздушной инженерной академии им. И.Е. Жуковского в Москве. В годы войны под руководством Чау проводились работы по локальной модернизации самолетов Ан-2, МиГ-17, вертолетов Ми-6.

Еще один «Фантом» гоняли оба Сона. Они преследовали его до высоты 1500 м, причем ведущий пары МиГ-19, Фам Ханг Сон, периодически постреливал из бортового оружия, все снаряды ушли, однако, «за молоком». Американец неожиданно перешел в набор высоты, но вьетнамцы не отставали. «Фантом» и преследующий его МиГ-19 влетели в облако.

Второй Сон — Нгуен Хонг, решил облегчить маневрирование сбросив топливные баки, однако в горячке боя перепутал рычаги. Вместо рычага сброса баков, летчик рванул рукоятку выпуска тормозного парашюта. Остаток боя пилот так и провел, таская за хвостом своего истребителя кучу тряпья. Момент выпуска тормозного парашюта краем глаза заметил Нгуен Нгок Тиеп. Тиеп искренне обрадовался, поскольку посчитал, что видит парашют катапультировавшегося американца. Нгуен Хонг Сон исправил ошибку и сбросил баки, но пока он манипулировал с органами управления, его атаковал «Фантом». Скорость американца была много выше скорости МиГ-19. «Фантом» проскочил вперед, а Сон «повис» у него на хвосте, превратившись из дичи в охотника. Экипаж F-4 метнулся к ближайшему облаку, однако и Сон не отставал. С дистанции 500 м летчик МиГа открыл огонь. Сон наблюдал языки пламени, которые вырывались из хвостовой части фюзеляжа американского истребителя, однако добить его не решался — самолеты стремительно приближались к горе, к тому же у него кончалось горючее.