Читать «Ил-2 Ил-10 Часть 1» онлайн - страница 26
С. В. Иванов
Этот визир-прицел состоял из следующих элементов — прицельной сетки нанесенной на лобовом стекле фонаря кабины, мушки перед кабиной и четырех линий нанесенных белой краской на капоте двигателя, перед кабиной пилота. Конечно такой прицел не мог обеспечить точного попадания при огне из пушек, бомбометании или пуске реактивных снарядов, но благодаря ему экономилось около 22 млн. рублей в год и обеспечивалась лучшая безопасность пилота при аварийных посадках. С августа 1942 г. ВВ-1 был дополнен ВМШ-2 (Временной механизм штурмовика) обеспечивавшим сброс бомб с горизонтального поле-га, когда цель была закрыта фюзеляжем самолета. Однако он не оправдал ожидании пилотов, которые продолжали бомбить на «глазок», придумав для этой техники специальное название — «прицел биологический» и обозначение, которое в соответствии с армейской спецификой звучало так: Л-43, т. е. прицел «тип Л образца 43 года» — Л от слова лапоть. 43 — год принятия на вооружение (кроме того пилотами использовалась и такая расшифровка названия «лапоть 43 размера»), либо С-43 от слова сапог того же года. К незначительно модернизированному прицелу ПБП-16 вернулись только в 1944 г., а позже устанавливали его же и на Ил-10.
Осенью 1941 г. Сталин получил письмо от капитана Е.П.Коваля, штурмана 234 ШАП в котором он писал «… Основной недостаток самолета в том, что он сзади совершенно беззащитен от истребителей. Истребитель противника в большинстве случаев подходит сзади и сбоку на 10–15 метров и бьет по самолету из пушек и пулеметов, стараясь поразить мотор или летчика. …Вывод: необходимо сзади летчика (куда садится техник при перелетах) сажать стрелка с пулеметом. Для этого нужно бронезащиту летчика перенести в самую заднюю часть бронекорпуса. что бы стрелок был за надежной броней».
