Читать «Асы Люфтваффе пилоты Bf 109 D/E 1939-41» онлайн - страница 38
С. В. Иванов
В течение 14 мая 3-й воздушный флот совершил 814 самолето-вылетов в район Седана. Берега Мёза были усеяны обломками 89 самолетов союзников. Из 71 бомбардировщика RAF, участвовавших в операции, 40 не вернулось на базу - таких тяжелых потерь Королевские военно-воздушные силы еще не несли. Ранним утром 15 мая французский премьер-министр Поль Рейно (Reynaud) позвонил в Лондон. "Мы разбиты", - сказал Рейно новому английскому премьеру - Уинстону Черчиллю (Churchill), - "битва за Седан проиграна." Всего через несколько дней немецкие танки вышли к побережью Ла-Манша.
Поскольку основные силы английской авиации во Франции были уничтожены, а французские ВВС находились в состоянии полнейшего расстройства, стремительному рывку танкового клина на север уже ничто не могло помешать. Немецкие истребители принялись "набирать очки", стремясь перегнать друг друга. Вернер Мёльдерс пока шел впереди, упрочив свое положение 15 мая, сбив свой одиннадцатый самолет, одного из трех "Харрикейнов" сбитых самолетами штабного звена III./JG 53.
Однако список асов люфтваффе продолжал пополняться все новыми и новыми фамилиями. 15 мая одержал пятую победу гауптман Гюнтер Лютцов (Lutzow) (сбитый Лютцовом самолет стал 50-й победой его I./JG 3). Спустя 24 часа, Адольф Галланд из JG 27 сбил "Спитфайр" в районе Лилля. 16 мая во Франции появился новый истребительный полк - JG 26, который вместе со всеми другими частями 2-го воздушного флота был переброшен западнее, после того, как 14 мая капитулировала Голландия.
Но наступление к побережью Английского канала не обошлось без жертв. 18 мая в бою с французскими Н-75А был сбит самолет командира 7./JG 53, обер-лейтенанта Вольфа-Дитриха Вильке. Самому Вильке удалось выпрыгнуть с парашютом. На следующий день над Лиллем был сбит командир II./JG 26, гауптман Гервиг Кнюппель (Knuppel). 21 мая еще один ветеран 1-й Мировой войны, командир 1II./JG 2, гауптман д-р Эрих Микс (Mix) был сбит французскими истребителями типа "Моран" и совершил вынужденную посадку на территории противника. Скрываясь днем и двигаясь ночью, Микс через два дня вышел в расположение своей части и в ходе последующих боев сбил 13 самолетов противника (еще 3 победы Микс одержал во время 1-й Мировой войны).
Так все и шло - с одной стороны удлинялся послужной список пилотов, с другой стороны рос список потерь - погибших и попавших в плен пилотов. Однако в памяти пилотов, участвовавших в этом броске на север остались не воздушные схватки, а непрерывное лихорадочное перебазирование с одного изрытого воронками аэродрома с неподготовленной взлетной полосой, на другой. Все это - в тщетной попытке поспеть за далеко ушедшими вперед наземными войсками. Такую ситуацию невозможно было предусмотреть заранее, ни на одних маневрах подобная тактика не отрабатывалась. И почти у каждого пилота осталось что рассказать о горячих деньках в мае-июне 1940 года.
