Читать «Авиация и Время 2012 03» онлайн - страница 67
Автор неизвестен
По сути дела, самолет был вновь построен. Хотя бронекоробка фюзеляжа и металлические части сохранились неплохо, примерно 60% конструкции пришлось сделать заново. Кропотливая работа была окончена 7 октября 2011 г.,когдаВладимир Барсук, летчик-испытатель 1-го класса и директор СибНИИА им. С. Чаплыгина поднял в воздух возрожденный Ил-2. 7 ноября 2011 г. этот самолет вновь поднялся в небо Самары, ровно через 70 лет после воздушного парада 1941 г., когда над Куйбышевым на глазах эвакуированного туда дипломатического корпуса пролетело почти 700 самолетов ВВС РККА. Присутствовавшие на том параде дипломаты из США вряд ли могли предположить, что спустя годы одна из подобных краснозвездных машин после круга почета над родным городом продолжит свой путь на запад, чтобы летать уже в американском небе. Первый взлет Ил-2 в США запланирован на 16 июня.
СХЕМЫ General Dynamics WB-57F
Основные ЛТХ самолетов В-57
В-57А | ЕВ-57А | В-57В | В-57Е | RB-57E Patricia Lynn | RB-57D | WB-57F | B-57G | |
Длина самолета, м | 19.964 | 20.117 | 19,71 | 20.803 | 20,72 | |||
Размах крыла. м | 19,507 | 32,309 (D-0) | 37,313 | 19,507 | ||||
Площадь крыла, м² | 89,23 | 139.35 | 186 | 89.23 | ||||
Высота, м | 4.745 | 4.47 | 6,223 | 4.745 | ||||
Тип двигателя | ТРД J65-W-5 | ТРД J57-P-9 | ТРДД TF-33-P-11А + ТРД J60-P-9 | ТРД J65-W-5 | ||||
Количество х тяга, кгс | 2 х 3274 | 2 х 4540 | 2 х 7484+2 х 1496 | 2 х 3274 | ||||
Масса пустого самолета, кг | 11027 | н/д | 12299 | 15481 | н/д | 12383 | 16742 | 10442 |
Запас топлива, кг | 8770 | 8534 | 8086 | н Д | 8534 | н/д | н/д | н/д |
Масса боевой нагрузки. кг | 2480 | нет | 2380 | нет | 2380 | нет | 2270 | |
Нормальная взл. масса, кг | 16230 | н/д | 17565 | 16934 | н/д | 16042 | 22473 | 23000 |
Максимальная взл. масса, кг | 23400 | 23154 | 24390 | 24550 | 24970 | 20470 | 28600 | 24970 |
Посадочная масса, кг | 12590 | 14665 | 14315 | 17382 | н/д | 13190 | 19335 | н/д |
Уд. нагрузка на крыло, кг/ м² | 262 | 247 | 273 | 275 | 280 | 147 | 154 | 280 |
Основные ЛТХ самолетов В-57 (продолжение)
В-57А | ЕВ-57А | В-57В | В-57Е | RB-57E Patricia Lvnn | RB-57D | WB-57F | B-57G | |
Макс. скорость полета, км/ч (на высоте, м) | н/д | н/д | 935 | н/д | н/д | 965(13680) | 880 | 920 |
Коейс. скорость полета, км/ч | 783 | 722 | 772 | н/д | 853 | 765 | 761 | 658 |
Скороподъемность, м/с | 22 | 20,3 | 21.9 | 19.4 | н/д | 34 | 13,8 | н/д |
Практический потолок, м | 14600 | 14600 | 12190 | 8700 | 14600 | ~21280 | ~24900 | 12220 |
Радиус действия, км | 1226 | 1343 | 952 | н/д | ~1500 | 2507 | 2370 | 950 |
Перегон, дальность полета, км | ~4260 | ~4260 | ~4345 | ~4023 | н/д | н/д | 6437 | 3500 |
Продолжительность полета. | 4,2 | 3.8 | 3,5 | 2,7 | н/д | 6,6 | 6,1 | н/д |
Взлетная дистанция, м | 1312 | 1173 | 1520 | 1535 | н/д | 700 | 790 | н/д |
Длина пробега, м | 666 | 737 | 714 | 851 | н/д | 456 | 851 | н/д |