Читать «Грузовые автомобили. Система зажигания» онлайн - страница 5

Рис. Центробежный регулятор опережения зажигания

а – детали регулятора, б – действие грузиков, 1 – войлочная шайба, 2 – винт, 3 – кулачок, 4 – ведомая пластина, 5 – штифт грузика, 6 – грузики, 7 – ось грузика, 8 – ведущая пластина, 9 – валик прерывателя, 10 – пружина, 11 – вырез пружины.

На валике 9 прерывателя жестко укреплена ведущая пластина 8 с грузиками 6, шарнирно установленными на запрессованных в пластину осях 7. сверху на валик надет кулачок 3, который удерживает от перемещения вверх винт 2, над которым в отверстие кулачка вставлена войлочная шайба 1. на выступы грузиков надета ведомая пластина 4. Вращение валика сообщается кулачку через ведущую пластину 8, грузики 6, их штифты 5, и ведомую пластину 4. При малых числах оборотов коленчатого вала грузики удерживаются пружинами 10 вблизи оси валика 9. С увеличением частоты вращения коленчатого вала, грузики регулятора расходятся. Каждому числу оборотов соответствует определенная степень расхождения грузиков. Штифты грузиков перемещаясь в прорезях пластины, поворачивают ее и соединенный с ней кулачок в сторону вращения ведущего валика на определенный угол, зависящий от числа оборотов. В результате кулачок раньше размыкает контакты прерывателя и угол опережения зажигания увеличивается. Угол опережения зажигания, достигаемый за счет действия центробежного регулятора опережения, составляет 0,2 – 0,25 рад (10 – 15 градусов).

С увеличением нагрузки двигателя в цилиндры поступает больше горючей смеси, давление при ее сжатии и скорость горения возрастают, поэтому угол опережения зажигания должен уменьшаться.

При уменьшении нагрузки угол опережения зажигания должен уменьшаться. Уменьшается угол опережения зажигания и увеличивается также автоматически вакуумным регулятором в зависимости от нагрузки двигателя.

Вакуумный регулятор 17 прикреплен винтами к корпусу прерывателя – распределителя. Состоит вакуумный регулятор опережения зажигания из корпуса, диафрагмы, тяги, крышки со штуцером и пружиной. Между завальцованными частями корпуса регулятора зажата диафрагма 18 из специальной ткани, соединенная тягой с подвижным диском 15 см.

Полость наружной (правой) части вакуумного регулятора соединена через штуцер и трубку с нижней частью смесительной камеры карбюратора, поэтому в этой полости во время работы двигателя создается разрежение.

При уменьшении нагрузки на двигатель дроссельная заслонка прикрывается, и под действием разрежения, передаваемого по трубке от карбюратора, диафрагма 18 перемещается с тягой влево и поворачивает подвижный диск прерывателя навстречу вращению кулачка. В результате контакты размыкаются раньше и угол опережения зажигания увеличивается. С возрастанием нагрузки разрежение становится меньше, пружина выгибает диафрагму в обратную сторону, вследствие чего угол опережения зажигания становится меньше.

В зависимости от нагрузки вакуумный регулятор опережения зажигания изменяет угол опережения на величину до 0,2 рад (11градусов).

Высокое октановое число бензина позволяет устанавливать больший угол опережения зажигания и этим повышать мощность двигателя без появления детонации. При низком октановом числе бензина угол опережения необходимо уменьшить. Совместная работа центробежного и вакуумного регуляторов обеспечивает нужный угол опережения.

Угол опережения изменяют в зависимости от антидетонационных свойств топлива вручную при помощи октан – корректора .

Октан – корректор изменяет угол опережения зажигания в пределах ± 12◦ по углу поворота коленчатого вала. Октан – корректор состоит из двух пластин, одна из них крепится к корпусу прерывателя – распределителя, а другая – к блоку цилиндров. Пластины соединены между собой регулировочным винтом и двумя гайками. На нижней пластине нанесена шкала с пятью делениями от нуля в обе стороны. А на верхней имеется указательная стрелка. Чтобы изменить угол опережения зажигания, отпускают болт, крепящий пластины 13, и вращением регулировочных гаек 12 поворачивают верхнюю пластину вместе с корпусом и диском относительно кулачка прерывателя. Угол опережения зажигания изменяется. Одно деление шкалы октан – корректора соответствует изменению угла опережения зажигания на 2 (.Чтобы уменьшить угол опережения, корпус кулачка поворачивают в сторону вращения кулачка, чтобы увеличить – в противоположную сторону.

Таким образом, в прерывателе – распределителе действуют независимо три устройства изменения угла опережения зажигания: центробежный регулятор поворачивает кулачок, вакуумный регулятор – подвижный диск прерывателя, октан – корректор – корпус.

Свечи зажигания служат для образования искрового зазора в камере сгорания, где проскакивает электрическая искра.