Читать «Взлёт 2007 11» онлайн - страница 24
Автор неизвестен
Проблемы обновления
Учитывая тяжелое состояние парка воздушных судов гражданской авиации РБ в условиях отсутствия достаточных средств на сколь ни будь адекватное времени его обновление, Минтранс республики попытался запустить программу переоборудования на РУП «Минский авиаремонтный завод» в пассажирский и грузопассажирский варианты построенных в 80-е гг. самолетов Ту-134СХ (специальный самолет-лаборатория) и Ту-134УБЛ (учебно-боевой самолет для тренировки летчиков Дальней авиации). Однако на сегодня прошли переоборудование пока только два лайнера. Тем не менее, в Программе развития гражданской авиации Республики Беларусь на 2006-2010 гг. предусмотрено выделение средств на продолжение работ по переоборудованию учебно-боевых самолетов Ту-134УБЛ в пассажирские Ту-134Б и учебно-штурманских Ту-134Ш – в Ту-134А. «Простившись с погонами» бывшие военные Ту-134 должны поступить в парк «Белавиа».
А для «Трансавиаэкспорта» программой предусматривается модернизация двух транспортных Ил-76ТД, при этом самолеты должны пройти ремоторизацию: штатные двигатели Д-30КП на них должны быть заменены модернизированными Д-ЗОКП-З «Бурлак», разрабатываемыми в настоящее время российским НПО «Сатурн».
Планируется Программой развития гражданской авиации Республики Беларусь на 2006-2010 гг. и получение новых авиалайнеров зарубежного производства. Для национальной авиакомпании «Белавиа» должны быть приобретены в финансовый лизинг три канадских региональных самолета CRJ-100ER (CL-600-2B19) компании «Бомбардье» и один среднемагистральный «Боинг» модели 737-700. Первая канадская машина (в Белоруссии она получила регистрационный номер EW-100PJ) поступила в «Белавиа» в феврале этого года, вторая (EW-101PJ) – в апреле. Обе выпущены в 1999 г., оснащаются двигателями CF34-3A1 и до своего появления в Белоруссии уже успели сменить несколько владельцев с американского континента и из Европы. Белорусские CRJ-100ER, вместе с обоими имеющимися у «Белавиа» «Боингами» активно используются для рейсов в Москву и на ряде других направлений.
Самолеты зарубежного производства в парке гражданской авиации Республики Беларусь
(по состоянию на октябрь 2007 г.)*
Тип самолета | Регистрационный номер | Заводской № | Дата выпуска | Дата поставки в РБ | Авиакомпания |
B737-8EV (BBJ2) | EW-001PA | 33079/1075 | 5.02.2002 | 12.12.2003 | «Борт №1» |
В737-524 | EW-250PA | 26319/2748 | 18.08.1995 | 16.10.2003 | «Белавиа» |
В737-5Q8 | EW-251PA | 27634/2889 | 15.05.1997 | 17.06.2004 | «Белавиа» |
CRJ-100ER | EW-100PJ | 7309 | 31.03.1999 | 16.02.2007 | «Белавиа» |
CRJ-100ER | EW-101PJ | 7316 | 1999 | 19.04.2007 | «Белавиа» |
* по данным интернет-порталов и |