Читать «Техника и вооружение 1998 10» онлайн - страница 25
Автор неизвестен
Та6лица 47
Данные мортиры КЛ-24
Калибр, мм 203
Дпина ствола, клб 26
Угол ВН +50°; +75*
Угол ГН 50*
Вес системы а боевом положении, кг 5200
Скорострельность, выстр./мин 2
Дульная энергия, мм 1500
Скорость возки, км/час до 40
Таблица 48
Баллистические данные
Снаряд | Вес снаряда. кг | Начальная скорость, м/с | Дальность, м |
Штатный | 100 | 542 | 15 600 |
Тяжелый | 146 | — |
203-ММ КОРПУСНАЯ ГАУБИЦА М-40
История создания гаубицы
Во второй половине 30-х годов руководство РККА решило ввести в корпусную артиллерию 203-мм гаубицы. Мера эта была вполне разумная, другой вопрос, что она опоздала лет на 10-15. Но 203 мм гаубиц для корпусной артиллерии не было. Б-4 была слишком тяжела, дорога и маломобильна, конструкция гаубицы Е-16 завода «Красный Путиловец» устарела, да и испытания ее выявили много конструктивных недостатков. Поэтому 19 февраля 1938 года АУ препроводило заводам №172 и УЗТМ (Уральский завод тяжелого машиностроения) тактико-технические требования на проектирование новой 203-мм корпусной гаубицы на колесном ходу.
КБ завода №172 спроектировало под руководством инженера Ширяева корпусную гаубицу М- 40. Проект ее выслали в Москву 16 июня 1938 года. В октябре того же года проект утвердили.
Ствол гаубицы состоял их свободной трубы с кожухом. На кожух навинчивался казенник. Затвор поршневой от пушки Бр-2. Нарезка ствола сделана по типу гаубицы Б-4. Подъемный и поворотный механизмы секторного типа. Уравновешивающий механизм пружинный. Для подъема снарядов использовался кран с лебедкой. Рессоры пластинчатые. Станины клепаные. Передок взят от МЛ 20. Ствол для гаубицы М-40 был изготовлен на заводе № 221 «Баррикады» в июне 1939 года и отправлен на завод №172. После прохождения заводских испытаний опытный образец М-40 был сдан заказчику 1 ноября 1939 года. 13 января 1940 года опытный образец гаубицы М 40 поступил на АНИОП для проведения полигонных испытаний. В отчете АНИОПаот 17 июня 1940 года было сказано, что М-40 полигонные испытания не выдержала. Основным недостатком гаубицы была признана невозможность стрельбы с грунта требовалась деревянная платформа под колеса и деревянные опорные брусья. Кучность стрельбы у М -40 на полном заряде оказалась не хуже кучности гаубицы Б-4 на 5-м заряде. Максимальная толщина железобетонной плиты, пробиваемой 100-кг снарядом у М-40 была 1 метр, а у Б-4 на полном заряде 1,2-1,3 м. Обнаружился и общий недостаток гаубиц М-40 и У-3 (см. ниже) – неудовлетворительная кучность стрельбы при углах возвышения свыше 70°. В ряде случаев снаряды имели боковое отклонение до 1,5 км.
Причина этого была легко устранена конструкторами. Дело в том, что по распоряжению АУ во всех нарезных гаубицах (М-40, У-3 и БЛ-39) нарезка делалась по типу Б-4, и крутизна нарезов была 20 клб. При такой нарезке кучность стрельбы при углах возвышения до +60° (максимальный угол возвышения у Б-4) была удовлетворительной, а при больших углах требовалась более пологая нарезка.