Читать «Техника и вооружение 1998 10» онлайн - страница 22
Автор неизвестен
Меткость стрельбы на полигонных испытаниях оказалась неудовлетворительной. Мортира была плохо уравновешена, и усилия на рукояти маховика вертикального наведения были от 15 до 45 кг. Обкатка мортиры на расстоянии 50 км мехтягой со скоростью 10-12 км/час привела к повреждению колес с металлической шиной и ломке рессор. На вооружение 203-мм мортира 03 не принималась. [Табл.40]
Таблица 40
Данные 203-мм мортиры 03
Калибр, мм 203,4
Длина ствола, мм/клб 2435/12
Крутизна нарезов, клб:
в начале 36
у дула 18
Число нарвэов . 36
Угол ВН 2°5'; +70°
Угол ГН 5°30'
Угол заряжания .0°
Длина отката (постоянная), мм 1200
Высота линии огня, мм 1121
Ширина системы, мм 2270
Толщина щита, мм 6,0
Вас системы, кг:
в боевом положении 3621,5
в походном положении 4096,5
Скорострельность, выстр/мин.1 выстрел в 4.5-5 минут
Расчет, чел. 5
203-ММ КОРПУСНАЯ МОРТИРА «Ж» ЗАВОДА -КРАСНЫЙ ПУТИЛОВЕЦ»
История создания мортиры
Разработка проекта 203-мм корпусной мортиры была начата КБ завода «Красный Путиловец» на основании сношения АУ РККА от 18.07.1929 г. и опытного заказа АУ от 29.07.1929 г.
Тело мортиры состояло из трубы, кожуха и навинченного на заднюю часть кожуха казенника с противовесом и бородой, а также двух колец с захватом. Камора была спроектирована под гильзу и предусматривала возможность использования боекомплекта 203-мм гаубиц и системы «Е» («Шнейдер – Красный Путиловец»), Затвор поршневой, целиком без изменений принят от 203 -мм гаубицы «Е». Имелся механизм быстрого приведения орудия к углу заряжания (взятый от 234-мм гаубицы Виккерса).
Лафет коробчатого типа. Тормоз отката и накатник воздушно-гидравлического типа. Подъемный механизм имел два сектора. Уравновешивающий механизм пружинный. Щит толщиной 6 мм жестко прикреплен к станку.
Колеса металлические дисковые с резиновой грузошиной. Подрессоривание пружинное. Система имела передок от 152-мм гаубицы обр 1909 г., а прицел – от 152-мм мортиры обр. 1931 г.
Сборка первого опытного образца 203-мм мортиры «Ж» была закончена 31.10.1931 г., после чего его направили на НИАП. При стрельбе 15.12.1931 г. на НИАПе при первом выстреле снарядом весом 81,5 кг и зарядом 2,0 кг длина отката составила 640 мм, после чего ствол не накатился. При втором выстреле мортира опрокинулась. После двух выстрелов вышли из строя: пружина подрессоривающего механизма; вал подъемного механизма; цапфенная обойма; тормоз отката.
Таблица 41
| Заряд | Вес заряда, кг | Начальная скорость. м/с |
| Полный | 2.37 | 260 |
| №1 | 1.94 | 227 |
| №2 | 1,41 | 105 |
| №3 | 0,60 | 130 |
Систему возвратили на завод для исправления, а затем вновь направили на НИАП. С 22 июня по 31 июля 1932 гола из мортиры было сделано 153 выстрела. Предполагалось получить начальную скорость 310 м/с для снаряда весом 81,1 кг и заряда весом 32,5 кг.
