Читать «Вокруг света №1 (2832) | Январь 2010» онлайн - страница 54

Спустя полторы тысячи километров совершенно разбитых дорог наше путешествие завершилось на Байконуре наблюдением за запуском космического корабля «Союз-ТМ16», в котором отправился на орбиту необычный пассажир: космонавт-циркач Ги Лалиберте. Для корейцев это символично: с Kia Mohave они планируют выйти на новую орбиту. Автомобили Kia в массовом сознании россиян связаны с добротными машинами по доступной цене — так сказать, сравнительно дешево и относительно сердито. Mohave — это попытка сделать шаг вперед и, не исключено, вполне удачная. Во всяком случае, корейцам удалось сделать достойное и заманчивое предложение почитателям их марки, переросшим Kia Sorento, — это факт. И кстати, несмотря на беспощадную эксплуатацию, в ходе подготовки этого материала ни один автомобиль серьезно не пострадал. А это, поверьте, само по себе звучит серьезным комплиментом.

Элла Бикмурзина

Как рыба в воде

Компания Nissan решила взять за образец правильного поведения на дорогах... рыбий косяк. Наверное, японцы ко всему рыбному и в самом деле относятся с особой нежностью, достаточно посмотреть на их кухню. А если серьезно, то рыбки в стае плывут, не сталкиваясь, и оперативно перестраиваются в зависимости от ширины проплыва… проныра… Ну, в общем, от ширины возможного прохода. Модель их поведения и заложили в стаю из шести роботов EPORO (EPisode 0 Robot — то есть «робот, стремящийся свести к нулю вероятность эпизодов, связанных с выбросом СО2 и столкновениями с себе подобными»). «Нам, работающим в автомобильной отрасли, многому можно поучиться у рыб — и тому, как свободно и безопасно они перемещаются внутри косяка, и тому, как эффективно они организуют движение всего косяка в целом, — говорит Тосиюки Андо, главный инженер проекта. — Обмениваясь информацией об окружающей обстановке с другими участниками движения, несколько EPORO могут безопасно перемещаться вместе, при необходимости изменяя конфигурацию группы».  Итак, на выставке CEATEC Japan 2009 посетители смогли полюбоваться симпатичными «покемончиками», лихо катающимися по организованной для них трассе переменной ширины, перестраивающимися гуськом, когда это необходимо, и, главное, не выясняющими, кто кому должен уступить дорогу. Ведь правильный менталитет им прописали прямо «в мозгах» японские программисты, известные своей вежливостью.

Если же перейти к способам реализации «вежливой программы», то для получения информации об окружающей обстановке (и слово «окружающей» здесь абсолютно уместно — ведь обзор «участникам движения» обеспечили на все 360°) роботов снабдили лазерным дальномером и СВЧ-радарами. Кроме того, каждый из них может общаться с соседями, информируя их о предполагаемом маневре.