Читать «Авиация и космонавтика 2008 04» онлайн - страница 65

F/A- 18Е «Супер Хорнет» - «мостик» к 6-му поколению?

Свое мнение в отношении стратегии развития фирма Боинг аргументирует еще и тем, что самолеты «Супер Хорнет» будут удовлетворять требованиям ВМС в отношении поражения целей наивысшего приоритета вплоть до 2024 г., поэтому фирма считает возможным сразу приступить к разработке истребителя 6-го поколения, минуя самолет 5-го поколения. Заявления представителя фирмы Боинг, как считается, являются реакцией на мероприятия фирмы Локхид Мартин, направленные на снижение стоимости истребителя F-22 «Рэптор». В настоящее время стоимость одного самолета F-22 составляет 340 млн. долл. США, что эквивалентно стоимости 24 двухместных самолетов F/A-18F «Супер Хорнет», заказанных Австралией. До недавней смены правительства Австралии официальные лица США заявляли о готовности Австралии заказать вторую партию из 24 самолетов «Супер Хорнет» и шесть самолетов РЭБ EA-18G «Гроулер». Однако пришедшее к власти в Канберре правительство лейбористов проявляет интерес к закупке самолетов F-22. Министр обороны США Роберт Гейтс заявил, что американская администрация принципиально не возражает против поставок истребителей пятого поколения F-22 Raptor австралийским вооруженным силам. Конгрессмен-демократ от шт. Висконсин Дэйв Обей в 1998 г. инициировал поправку, запрещающую поставки самолетов F-22 другим странам. Интерес к тяжелым истребителям F-22 проявляет Япония. О возможности поставок истребителей F-22 Израилю в начале марта 2008 г. заявил бывший министр обороны США Уильям Коэн в ходе своего визита в Израиль.

По мнению представителей фирмы Боинг, изменение сроков поступления на вооружение самолетов JSF (F-35) представляет угрозу национальной безопасности США. По словам Гувера, в ВВС и ВМС США ведутся дискуссии в отношении необходимости самолета 6-го поколения, предназначенного для замены самолетов JSF. Большинство сходится во мнении, что самолет 6-го поколения станет беспилотным, однако по мнению Гувера, самолет 6-го поколения должен обладать возможностью выполнять задачи как в беспилотном, так и в пилотируемом вариантах. Фирма Боинг видит самолет 6-го поколения как аппарат с радиусом действия порядка 1000-1500 миль, уменьшенной эпр в диапазоне низких частот, расширенными возможностями действий в едином информационном поле, способностью нести боевую погрузку на внутренних узлах подвески.