Читать «Усачёв А. - Сказочное воздухоплавание (илл. И.Олейников) - 2011» онлайн - страница 6

Следующий полёт состоялся в сентябре того же года. Но уже с экипажем: первыми лётчиками стали баран, утка и петух. Испытание прошло успешно. Даже баран оказался на высоте. Теперь очередь была за людьми.

И вот 21 ноября 1783 года взлетел первый воздушный шар с людьми. Отважных воздухоплавателей звали маркиз д’Арланд и Жан Франсуа Пилатр де Розье.

Для путешественников сплели корзину из ивовых прутьев. В центре неё находился очаг, куда лётчики подбрасывали солому для поддержания огня. Пробыли они в воздухе двадцать пять минут и пролетели около девяти километров.

В честь изобретателей такие воздушные шары назвали монгольфьерами.

У монгольфьеров был один существенный недостаток: они не могли долго находиться в небе, так как тёплый воздух быстро остывал.

Но в том же 1783 году другой французский учёный-изобретатель Жак Шарль разработал аэростат, оболочку которого наполнил водородом — газом, который легче воздуха. Такие шары назвали шарльера-ми — по фамилии учёного.

Первый полёт шарльера с экипажем состоялся 1 декабря 1783 года. Аэростат пролетел сорок километров за два с половиной часа.

Через два года после первого полёта воздушного шара случилась и первая воздушная катастрофа. Пи-латр де Розье задумал перелететь на аэростате через пролив Ла-Манш, отделяющий Францию от Англии. Для этого он соединил в одном аэростате шарльер и монгольфьер, не зная о том, что водород — легковоспламеняющийся газ. В результате аппарат загорелся и упал. Вместе с ним погиб и Пилатр.де Розье. Но его последователей это не остановило.

Первые воздухоплаватели были людьми не только отважными, но и весёлыми. В 1797 году мсье Маграт проплыл над толпой парижан в воздушном шаре, сидя верхом на живом белом олене. Это было уже началом воздушной акробатики... Цирк, странствовавший от города к городу по бездорожью, перекочевал в небо.

Дальнейшая судьба мсье Маграта неизвестна. Что же касается белого оленя, то, вероятно, именно от него произошли летающие северные олени, возившие сани Санта-Клауса и Снежной королевы.

В том же 1787 году француз Андре Гарнерен выкинул новый трюк: покинув корзину воздушного шара, он совершил первый прыжок с парашютом.

А первый прыжок без парашюта в 1830 году совершила некая миссис Грахам: она упала с аэростата... Но тоже удачно! Отважная англичанка спаслась благодаря надувшейся юбке. Чего не удалось бы ни одному мужчине (даже шотландцу!).

С этого момента женщины заняли прочное место в истории воздухоплавания.

Первые монгольфьеры и шарльеры были плохо управляемы и не могли изменять высоту полёта. Однако воздухоплаватели справились и с этой проблемой.

Для того чтобы регулировать высоту, в оболочке шара стали делать специальные клапаны: когда из них выпускали газ, аэростат опускался. А для того, чтобы подняться вверх, из корзины сбрасывали балласт* — мешки с песком.