Читать «Техника и вооружение 2001 05-06» онлайн - страница 72

Маршевый двигатель второй ступени РД-0106 и рулевой двигатель второй ступени РД-461 разработаны в КБ химавтоматики под руководством Семена Косберга.

СЕМЕН КОСБЕРГ родился в 1903 году. В 1930 году, после окончания Московского авиационного института, работал в Центральном институте авиационного моторостроения, где прошел путь от инженера до начальника исследовательского отдела. В 1940 году он был назначен заместителем главного конструктора агрегатного конструкторского бюро (АКБ) Московского авиационного карбюраторного завода № 33. 13 октября 1941 года назначен главным конструктором Опытно-конструкторского бюро, созданного на базе АКБ авиазавода N9 33. Эта дата считается днем основания Конструкторского бюро химической автоматики.

В годы войны предприятие было эвакуировано в Бердск, где получило название ОКБ-296. В период эвакуации разрабатывало агрегаты непосредственного впрыска топлива авиационных моторов для истребителей ЛА-5, ЛА-7, бомбардировщиков ТУ-2, торпедоносцев ТУ-2Д.

В 1945 году ОКБ-296 переведено на Воронежский моторостроительный завод № 154. В послевоенный период разрабатывало топливную аппаратуру и агрегаты турбореактивных и турбовинтовых двигателей. С 1946 года – ОКБ-154 Воронежского механического завода.

В 1954 году самостоятельное ОКБ- 154 приступило к созданию авиационных ЖРД. Были разработаны двигатели Д-1, РД-0101 для истребителя Е-50А и РД-0102 для истребителя ЯК-27В. РД- 0102 является первым в стране кислородно-керосиновым ЖРД многоразового использования. С 1957 по 1960 год ОКБ, возглавляемое Косбергом, вело работы по созданию ЖРД РД-0200 и РД- 0201 для зенитных ракет.

В 1958 году началась совместная деятельность двух выдающихся конструкторов – Сергея Королева и Семена Косберга. Первая работа была выполнена в невероятно короткий срок. За девять месяцев для третьей ступени космической ракеты, созданной на основе Р-7, был разработан кислородно-керосиновый ЖРД РД-0105. Позже был разработан кислородно-керосиновый ЖРД РД-0109 для третьей ступени РН "Восток".

В 1959 году КБ приступило к разработке более мощного четырехкамерного кислородно-керосинового ЖРД РД- 0106 для второй ступени межконтинентальной баллистической ракеты Р-9А. Двигатель выполнен по открытой схеме с одним турбонасосным агрегатом. Камеры сгорания двигателя второй ступени установлены неподвижно, роль рулевых двигателей выполняли поворотные сопла, работавшие на отработанном тур- богазе. На базе этого двигателя разработаны модификации РД-0107 и РД- 0108 для третьих ступеней космических ракет-носителей "Молния", "Восход", а также РД-0110 для третьей ступени РН "Союз".