Читать «Союз нерушимый: Союз нерушимый. Страна мечты. Восточный фронт» онлайн - страница 879

Что же до лётчиков, то они действительно воевали. Совместно с нашим полком они сделали несколько боевых вылетов, а потом на боевые задания летали самостоятельно. Насколько часто, я, конечно, не могу сказать. Они сбили как минимум один японский самолёт. Я знаю это точно, потому что произошло это на моих глазах.

А.С. Очень интересно! Поподробнее можно?

И.Г. Нам где-то за день сообщили, что мы должны совершить несколько совместных вылетов с маньчжурскими союзниками. Вот Новосёлов меня на эти совместные вылеты командиром и назначил. Я не хотел, честно, и попробовал отказаться. Когда же это не удалось, я его спросил, что мне делать, если из маньчжур кто-нибудь решит к японцам перелететь, можно ли мне его сбивать? Новосёлов и говорит: «Если кто-то из них попытается на вас напасть – бей его безжалостно! Вот такой тебе приказ! А попытается убежать, так пусть бежит – то не твоя забота!..» На следующий день они к нам прилетели на аэродром.

А.С. Это вы всё ещё в Харбине стояли?

И.Г. Нет, это мы уже стояли в Мукдене, когда японцев уже отбили и гнали к Жёлтому морю. Вот тогда они к нам на аэродром и прилетели. Двенадцать «Хаябус», по-нашему эскадрилья. Точнее «двенадцать и один», потому как майор, который ими командовал, прилетел на своём персональном истребителе, который в состав этой эскадрильи не входил. С ними и звено Ли-2 с их техсоставом. «Дугласы» уже наши, советские. Скажу сразу, никто из маньчжур к японцам перебежать не пытался – все честно и храбро воевали. Все наши совместные вылеты были по одной схеме – «шестёрка» их и «шестёрка» нас. Они шли в «тройках» на полутора тысячах, а мы в «парах» – метров на 500–600 повыше.

А.С. Они что, «тройками» летали?

И.Г. Угу, совершенно устаревшая тактика. Впрочем, в тех вылетах это особой роли не играло. Правда, уже в последнем совместном вылете они тоже перешли на строй «пар». У нас научились.

И ещё – их майор, точнее уже полковник (к нам в полк он прилетел уже в новом звании) вообще летел отдельно. В одиночку, без ведомого и вне общего строя. На мой взгляд, очень самонадеянное поведение, но летал он именно так. Я думаю, что он так своим лётчикам уверенность в собственных силах и мастерстве демонстрировал.

А.С. Это как?!

И.Г. А вот так – идут две «тройки», а он шёл метров на четыреста выше их и оттягивался в сторону противоположную солнцу. Кстати, «полкан» этот действительно оказался отличным лётчиком – ту неделю, что они стояли на нашем аэродроме, у них утро начиналось с того, что этот полковник взлетал и 10–15 минут «крутил» на своём персональном истребителе в небе пилотаж. Видать, было это у него вместо утренней зарядки. Надо сказать, «крутил» очень хорошо, что сразу выдавало опытного пилота.

А.С. Как я понял, эти совместные вылеты были «с бомбами»?

И.Г. Ну да. И у них, и у нас – с «сотками».

А.С. А как бы вы оценили их индивидуальную подготовку?

И.Г. В среднем, наша безусловно была лучше. Как пилотажники маньчжуры были неплохи, но по части тактики – полная дремучесть. Я видел один воздушный бой, что провели маньчжурские лётчики, и, на мой взгляд, ничего интересного они в нём не показали. Обычная свалка – ни строя, ни организации. Хотя их полковник, как лётчик-истребитель, был безусловно «на высоте». Он у меня на глазах японский истребитель сбил. Такой же «Хаябуса», как тот, на котором он летал.