Читать «Реактивные самолеты мира» онлайн - страница 220

При использовании системы дожигания максимальная скорость истребителя на высоте 11 000 м составляет около 1 570 км/час, а скороподъемность у земли – 81,3 м/сек. Фоторазведывательный вариант истребителя имеет обозначение RF-101A.

Самолеты - летающие лаборатории

^{Экспериментальный летательный аппарат фирмы «Роллс-Ройс, предназначенный для исследования проблем вертикального взлета и посадки.}

В течение последних более чем двух десятилетий стало обычным использовать планеры существующих самолетов для испытаний в воздухе новых авиационных двигателей. Такая практика привела к созданию большого количества разнообразных и интересных «гибридных» самолетов, известных как летающие лаборатории, большинство которых изображено в разделе «Развитие авиационных реактивных двигателей» настоящей книги; данные о них помещены в табл. 2. В таблицу включены также реактивные варианты самолетов с поршневыми двигателями, созданные для исследований с целью развития планера самолета, а не его двигателей.

Подавляющее большинство самолетов – летающих лабораторий предназначено для испытания новых двигателей, однако некоторые из них были разработаны с целью исследования различных аспектов применения реактивных двигателей. Наиболее интересным примером последней группы самолетов – летающих лабораторий является экспериментальный летательный аппарат (см. рисунок), построенный фирмой «Роллс-Ройс» для исследования проблем вертикального взлета. На аппарате установлены два турбореактивных двигателя «Нин» с тягой 2270 кг каждый. Выхлопные струи двигателей направлены вниз. Аппарат представляет собой ферму, несущую на себе топливные баки, сиденье летчика и приборное оборудование. Управление движением аппарата по вертикали (вверх или вниз) осуществляется за счет увеличения или уменьшения тяги турбореактивных двигателей. Горизонтальное перемещение достигается за счет наклона всего аппарата при помощи вспомогательных выхлопных труб, находящихся с каждой стороны аппарата. Количество подаваемого воздуха к направленным вниз каналам может регулировать летчик. Небольшие изменения тяги позволяют наклонять аппарат в любом выбранном направлении.

Экспериментальный летательный аппарат фирмы «Роллс-Ройс» предназначен главным образом для исследования проблем устойчивости и управляемости самолетов с вертикальным взлетом.

Примечания

*

Таблицы 1 и 2 из «карманной» версии FB2 исключены по причине их громоздкости