Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 60

Специальная глава монографии посвящена применению артиллерии в воздушной войне, средствам вооружения аэропланов и дирижаблей и орудиям для отражения нападения с воздуха. В заключение Рынин приводит статистику по годам погибших летательных аппаратов противников (Германия, Австрия и Турция), которые в период с июля 1914 по апрель 1916 г. потеряли в воздушной войне 442 аэроплана и 35 дирижаблей. Эта книга и сейчас представляет значительный интерес для изучения истории развития авиации.

В 1917 г. выходит из печати фундаментальный научный труд Рынина «Теория авиации» [86] — изложение лекций, которые он читал в 1916 г. в Институте инженеров путей сообщения и в школе авиации при Всероссийском аэроклубе. Теория авиации представлена им как наука, которая основывается, с одной стороны, на законах сопротивления воздуха движущемуся телу, а с другой стороны — на общих законах классической механики, относящихся к движению тела в пространстве. С этих позиций изложены основные законы сопротивления воздуха движению аэроплана, дирижабля и их основных частей (крыла, баллона, троса, стойки, колеса, гондолы).

Здесь Николай Алексеевич широко использует богатый экспериментальный материал, накопленный в аэромеханической лаборатории, и показывает основные аэродинамические характеристики различных поверхностей, пластинок и решеток при прямом и косом ударе воздуха. На основе законов сопротивления воздуха он излагает элементарную теорию планера (движение, его устойчивость и рули высоты) и парашюта.

Специальная глава книги посвящена исследованию работы и расчету винтомоторной группы. Автор приводит подробное описание выбора формы воздушного винта и дает логарифмический способ расчета его прочности. Он использует методы расчета винта, предложенные Н. Е. Жуковским («Вихревая теория гребного винта»), С. К. Джевецким («Теория расчета винтового движения»), В. П. Ветчинкиным («Об инвариантах гребного винта»), а также результаты экспериментальных исследований воздушных винтов в его лаборатории.

Особый интерес представляют главы книги, в которых исследуются горизонтальный полет аэроплана, его устойчивость и виражи. Рынин приводит подробное аналитическое исследование горизонтального полета, планирования, подъема и спуска аэроплана, рассматривает опрокидывающие и восстанавливающие моменты и условия продольной и поперечной его устойчивости. С позиций классической механики он излагает теорию виража, изучает мертвые петли и проводит их классификацию. В последних главах даются общее дифференциальное уравнение движения аэроплана и пример его аэродинамического расчета. Эта книга многие годы была основным учебным курсом для студентов факультета воздушных сообщений и энциклопедией теории и практики проектирования самолетов в нашей стране.