Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 50

После этих соревнований Всероссийский аэроклуб принимает решение провести большой праздник воздухоплавания с участием исключительно русских авиаторов. В августе 1910 г. был образован организационный комитет, который провел большую работу по подготовке и проведению этого знаменательного в отечественном воздухоплавании и авиации события. Организационный комитет обратился к военному министру с ходатайством об оказании финансовой помощи для проведения праздника и о разрешении участвовать в состязании военным летчикам и летательным аппаратам военного ведомства. Военный совет удовлетворил это ходатайство и отпустил Всероссийскому аэроклубу 25 тыс. р.

Всероссийский праздник воздухоплавания состоялся в Петербурге с 5 по 29 сентября 1910 г. Праздник был разделен на две части: 1 Всероссийская авиационная неделя, с 5 по 19 сентября (из-за плохой погоды начало было перенесено на 9 сентября), и II Всероссийская авиационная неделя, с 20 по 29 сентября. Местом для проведения полетов был выбран обширный аэродром, принадлежавший товариществу «Крылья», расположенный на Комендантском поле близ станции Скачки Сестрорецкой железной дороги (рядом с Черной речкой). Было установлено множество призов и премий — за высоту подъема, скорость, продолжительность и дальность полета, точность приземления — отдельно для самолетов, аэростатов и дирижаблей.

На состязаниях были представлены в основном аэропланы иностранных конструкций — «Фарман» и «Блерио», отечественные аппараты представлял самолет «Россия-А». В празднике принимали участие многие известные русские пилоты-авиаторы (М. Н. Ефимов, С. И. Уточкин, Г. С. Сегно и др.) и авиаторы-любители (поручики Г. Г. Горшков, Е. Р. Руднев, подполковник С. А. Ульянин и др.).

В полетах на аэростатах, которые проводились отдельно, приняли участие пилоты-аэронавты В. В. Кузнецов, С. И. Одинцов, Н. А. Рынин и А. Н. Сре-динский. Рынин на Всероссийском празднике воздухоплавания совершил три полета на аэростате «Василий Корн». Все эти полеты (один из них был рекордным) проходили в тяжелых условиях и потребовали от участников мужества и героизма, выносливости и настойчивости.

Пилотом во время первого полета был Срединский. Полет начали 13 сентября в 17 ч 25 м, погода не предвещала ничего плохого. Поднялись над Петербургом и полетели на юг. Прошли над Чудовом и Тихвином, постепенно поднялись на высоту 3 тыс. м. Подлетая к Москве, попали в очень сильный ураган, который понес аэростат со скоростью более 100 км/ч на юго-восток. В 10 ч утра на следующий день летели на высоте 2850 м, пошел снег, ветер не уменьшался, видимость ухудшилась, температура понизилась до — 5°. «В атмосфере вокруг нас показались тончайшие блестки-пластинки, которые в лучах солнца переливались всеми цветами радуги. В это время,— вспоминал впоследствии Рынин,— мы достигли наивысшей точки подъема — 3550 м» [45, с. 30].