Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 21

Программа:

I отделение —

1) задачи кружка, студ. Б. П. Карачан,

2) обзор пятилетней деятельности кружка, студ. Б. Ф. Глазунов,

3) давление ветра на решетки, адъюнкт Н. А. Рынин; перерыв 15 мин.;

II отделение —

4) давление ветра на шары в связи с опытным изучением закона подобия, студ. С. Г. Хорьков,

5) опыты в лаборатории с давлением ветра на здания, студ. С. Н. Лелявский,

6) о новых идеях и методах в аэрологии, преподаватель А. А. Фридман.

Сообщения будут иллюстрированы диапозитивами, чертежами и фотографиями. Вход для инженеров и студентов Института свободный. Начало в 8 часов вечера.

Многие члены воздухоплавательного кружка впоследствии стали крупными учеными в области авиации, известными инженерами и конструкторами. Так, один из докладчиков на юбилейном заседании воздухоплавательного кружка, А. А. Фридман, стал крупным ученым в области динамической метеорологии, в 1922 г. вывел общее уравнение для определения вихря скорости, которое приобрело фундаментальное научное значение, предложил модель нестационарной Вселенной, составившую основу современной космологии. В 1931 г. за большие заслуги в развитии отечественной метеорологии ему была посмертно присуждена Ленинская премия.

В 1914 г. кружок насчитывал в своем составе более 90 человек. Среди его почетных членов были выдающиеся ученые Н. Е. Жуковский, С. Д. Карейша, П. К. Янковский, Н. Н. Митинский, преподаватели и инженеры Н. А. Рынин, М. В. Заустинский, М. Л. Гри-горашвили.

Кружок по изучению воздухоплавания и журнал «Аэромобиль», которые были созданы и работали под руководством Рынина и при его непосредственном и активном участии, безусловно, сыграли огромную роль в деле пропаганды и популяризации идей воздухоплавания в институте и за его пределами. Занятия в кружке приобщали студентов к изучению теории воздухоплавания и авиации, конструкций летательных аппаратов и предоставляли возможность приобретения опыта первых самостоятельных полетов.

Вместе с тем Николай Алексеевич прекрасно понимал, что для серьезных занятий воздухоплаванием в институте должна быть создана специальная система подготовки кадров на строго научной основе с необходимой экспериментальной базой. Еще в апреле 1909 г. Н. А. Рынин начинает факультативно читать лекции по воздухоплаванию в Институте инженеров путей сообщения членам кружка и всем, интересующимся теорией авиации и устройством летательных аппаратов. Журнал «Аэромобиль» оповещал об этом: «С субботы 18 апреля 1909 г. в Институте инженеров путей сообщения начались лекции по воздухоплаванию, организованные по инициативе кружка для изучения воздухоплавания».

В мае 1909 г. Н. А. Рынин обратился к декану и организатору первого в России кораблестроительного факультета Петербургского политехнического института профессору К. П. Боклевскому с предложением организовать курс воздухоплавания:

Многоуважаемый Константин Петрович! Решаюсь обратиться к Вам с предложением, вероятно, для Вас не новым, но, на мой взгляд, весьма важным. Дело в том, что при поразительных успехах, которые теперь обнаруживаются в воздухоплавании за границей, необходимо в России как можно скорее серьезно заняться этим вопросом, поставить изучение его на строго научную и прочную почву... я решаюсь обратиться именно к Вам с предложением учредить преподавание курса воздухоплавания при кораблестроительном отделении. (Ведь воздухоплавательный аппарат есть именно корабль, и методы изучения первого весьма похожи на методы изучения второго).