Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 20

О направленности деятельности кружка и объеме его работы можно судить хотя бы по отчету за 1911 г. ^{В этом году состоялось 10 общих собраний кружка, на которых было заслушано 18 докладов. Наибольший интерес представляли доклады инженера Н. А. Рынина и студента А. Г. Воробьева (впоследствии известный ученый и инженер в области авиации), посвященные обзору отечественных и иностранных книг и журналов по проблемам воздухоплавания и устройству летательных аппаратов. Высокую оценку получили доклады студентов А. Думчева «Очерк жизни и деятельности профессора Н. Е. Жуковского в области воздухоплавания», А. И. Иванова «Об одном способе измерения высоты подъема», С. Г. Хорькова «Методы испытания воздушных винтов» и др.}

Студенты — члены воздухоплавательного кружка под руководством Рынина принимали личное участие в полетах на воздушных шарах, аэростатах и аэропланах. 21 октября 1911 г. студенты В. Никольский и Д. Ре-ховский совершили полеты на. аэроплане «Фарман» в Гатчине, а студент М. Л. Григорашвили 15 июля 1911 г. получил звание пилота-аэронавта и затем демонстрировал несколько полетов на аэроплане «Блерио» в различных городах России (25 сентября 1911 г. — в Челябинске, 16 октября 1911 г. — в Томске, а затем в Эдинбурге близ Риги и др.).

Газета «Сибирское слово» подробно описала его первый полет и восторг зрителей после благополучного приземления: «...около ангара столпилась группа наиболее экспансивных зрителей, из которых каждый так или иначе стремится выразить авиатору свой восторг... Публика подхватывает авиатора на руки и несет его до экипажа. Так в сумраке осеннего вечера заканчивается первый полет М. Л. Григорашвили».

Даже из этого краткого изложения отчета о деятельности кружка только за 1911 г. нетрудно представить, какую большую организаторскую, учебную и научную работу проводил Рынин как руководитель, педагог и ученый. Кружок по изучению воздухоплавания, созданный им в Институте инженеров путей сообщения, просуществовал до 1914 г. Занятия воздухоплаванием прервала первая мировая война. Члены кружка, как и другие студенты института, были призваны на службу в действующую армию, некоторые из них стали летчиками, многие погибли.

Перед самым началом войны в институте состоялось торжественное заседание в связи с пятилетием кружка (со дня утверждения его устава Советом института). Это было 50-е заседание кружка, о нем сообщалось в афише:

В пятницу 28 марта 1914 г. в актовом зале Института инженеров путей сообщения состоится L-e заседание кружка для изучения воздухоплавания в институте по случаю пятилетия существования кружка.