Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 18

В начале 1908/1909 учебного года в институте организуется студенческий кружок по изучению воздухоплавания, почетным членом и руководителем которого с первого дня его основания становится Рынин. На заседании Совета института 9 апреля 1909 г. утверждается устав этого кружка. В уставе были сформулированы основные цели кружка: изучение научных основ воздухоплавания, ознакомление с современным состоянием техники и популяризация идеи воздухоплавания среди студентов института. ^{Для достижения этих целей кружок имел право устраивать собрания членов и заслушивать их доклады и рефераты, проводить лекции специалистов по воздухоплаванию, собирать членские взносы и принимать пожертвования, приобретать книги и выписывать журналы для составления библиотеки, издавать журнал «согласно существующим узаконениям и правилам» и организовывать экскурсии студентов в воздухоплавательные парки и на заводы.}

Существовали почетные и действительные члены кружка. Действительным членом мог быть любой преподаватель и студент института. Почетные члены избирались общим собранием из действительных членов, оказавших «существенные услуги кружку». Материальные средства кружка составляли членские взносы в размере одного рубля за академический год, а также пожертвования и субсидии института. В 1908/1909 учебном году подобные кружки возникают в Московском техническом училище (МТУ), в Петербургском политехническом институте и университете.

Инициатором и организатором студенческого воздухоплавательного кружка в МТУ был основоположник отечественной аэродинамики профессор Н. Е. Жуковский. Особенностью его педагогической деятельности было «пристальное внимание к самостоятельно размышляющим студентам и плодотворное («отеческое») руководство студенческими научными кружками». ^{Уже в 1909 г. члены воздухоплавательного кружка МТУ, среди которых был и будущий выдающийся советский авиаконструктор академик А. Н. Туполев, строили под руководством Жуковского планеры и осуществляли первые полеты на них.}

В Петербургском политехническом институте «мысль о создании кружка относится к марту 1908 г., когда... было вывешено объявление, приглашающее записаться любителей воздухоплавания... а профессор

Титульный лист первого номера журнала «Аэромобиль».

В. Л. Кирпичев указал на желательных руководителей кружка — инженеров Рынина и Ющенко». ^{В Петербургском университете «кружок возник в конце 1908/1909 учебного года... Под воззванием подписалось 100 человек. Был окончательно выработан и проведен через Совет профессоров устав кружка и организованы лекции Н. А. Рынина...».}

После революции 1905 г. царское правительство было напугано различными студенческими собраниями и выступлениями, поэтому 9 октября 1909 г. на имя директора Института инженеров путей сообщения профессора А. А. Брандта поступает письмо градоначальника Санкт-Петербурга за № 3575: «Ввиду появившихся в периодической печати статей об образовании при некоторых высших учебных заведениях столицы студенческих кружков воздухоплавания, и в том числе при Институте инженеров путей сообщения, покорнейше прошу... уведомить меня, кем и когда разрешена организация такого кружка при вверенном Вам институте, а также не отказать доставить мне два экземпляра устава названного кружка».